今年第 45 周，船用燃油交易所 (MABUX) 全球指数显示各种燃料类型均呈上升趋势。
380 HSFO 指数上涨 5.67 美元至 534.69 美元/吨，VLSFO 指数上涨 12.98 美元至 609.08 美元/吨，MGO 指数也上涨 24.81 美元至 774.94 美元/吨。
MABUX 全球洗涤器价差 (SS)——380 HSFO 和 VLSFO 之间的价差——录得温和增长，上涨 7.31 美元至 75.19 美元。尽管有所增加，SS 仍远低于 100 美元的盈亏平衡点。 SS指数周均值小幅下跌0.44美元。
在鹿特丹，SS 价差扩大了 11 美元，从 22 美元升至 33 美元，尽管周中触及 10 美元的历史新低。鹿特丹的周均价下降了 13.34 美元。在新加坡，380 HSFO/VLSFO 价差上涨 14 美元，从 99 美元升至 113 美元，突破 100 美元大关。
新加坡每周平均上涨 4.50 美元。尽管价值仍接近或低于 100 美元门槛，但 SS 价差显示出进一步扩大的潜力，突显 380 HSFO + 洗涤器组合的盈利能力持续较低。
在欧洲，由于近期挪威和美国的供应中断，天然气价格意外上涨，造成了谨慎的市场环境。据渣打银行称，天然气提取发生在工作日，周末补充。这种模式可能表明，欧洲天然气储存的季节性高峰即将到来或已经达到，截至 11 月 4 日，储存水平为 95.33%。欧洲天然气基准 TTF 本周收盘下跌 2.377 欧元/兆瓦时，收于 40.492 欧元/兆瓦时。兆瓦时，低于上周的 42.869 欧元/兆瓦时。
在葡萄牙锡尼什港，液化天然气船用燃料价格一周大幅下跌100美元，11月5日达到848美元/吨。液化天然气与传统船用燃料之间的价差大幅缩小，锡尼什的 MGO LS 价格为 743 美元/吨，比液化天然气便宜 105 美元，较一周前 229 美元的差价显着下降。
就MDI指数（MABUX市场燃油价格与MABUX数字燃油基准价格的相关性比率）而言，四大枢纽——鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿——表现出以下趋势：
380 HSFO 板块：鹿特丹、新加坡和休斯顿仍然被高估。鹿特丹每周平均上涨 3 点，但休斯顿下跌 1 点，而新加坡则稳定在市场价格与 MABUX 基准之间 100% 相关性附近。富查伊拉是唯一一个被低估的港口，其指数没有变化。VLSFO板块：新加坡和富查伊拉仍处于高估区域，新加坡每周平均上涨5点，富查伊拉则上涨4点。鹿特丹和休斯顿的估值仍然被低估；鹿特丹的平均水平上升了10个百分点，而富查伊拉的平均水平下降了5个百分点。MGO LS 部门：鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿这四个港口的价值均被低估。富查伊拉的周均值上升了 4 点，而新加坡则下降了 8 点。鹿特丹和休斯顿的 MDI 指数保持稳定。所有港口的 MDI 价格均远低于 100 美元大关。
MABUX 总监谢尔盖·伊万诺夫 (Sergey Ivanov) 表示：“我们预计所有船用燃料油领域的上升趋势将持续到下周。”
