CMA CGM已通知其客户：
从2024年4月26日起，从北欧、地中海和北非通过NEMO服务运往澳大利亚的货物将收取最新的应急费用。
这项附加费适用于所有类型的货物，每20英尺货柜为775美元，每40英尺货柜为1 550美元。
如果2024年美国就征收中国船舶费，大型海运公司将支付多少费用？
在特朗普政府的政策引发的全球关税冲击之后，可能很快就会有针对中国制造或悬挂中国国旗的船只的一揽子重大新费用。据报道，根据一份行政命令草案，美国正在考虑对任何属于
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苏伊士运河将对部分通行船只征收额外费用
当地时间12日，苏伊士运河管理局宣布，决定从5月1日起，对拒绝或无法接受系泊服务的船只征收5000美元的额外费用。苏伊士运河管理局还宣布了新的系泊和灯光服务收费
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马士基提醒：进口至赞比亚要收这项费用
为了继续提供广泛的服务组合和高水平的可靠性，我们正在实施 - 设备定位服务 (POI) - 从世界各地进口（内陆）至赞比亚，受监管国家自 2 月 19 日起生效
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15000美元！船公司更改MID费用
马士基在官网发布通知表示：为加强我们的营运安全，并确保符合我们的国际标准，从2025年1月10日起，全球危险货物的MID费用（误申报费用）将为每个集装箱1500
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CMA CGM推出红海应急费用
总部位于马赛的班轮公司达飞轮船将从3月1日起征收一项应急费用，因为绕道好望角绕过红海通道所产生的额外费用。从巴布亚新几内亚到北欧、斯堪的纳维亚、波兰、波罗的海、
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赫伯罗特：征收中国大陆到亚洲多个目的地HLC费用
赫伯罗特通知：由中国至亚洲短海的重吊附加费（HLC）即将生效。本信用证适用于2025年4月7日开始的所有航行，直至另行通知。该HLC的详细信息如下：20'干货箱
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2 月 1 日起生效！马士基征收远东等地至西非的OCI费用
马士基通知：为了继续为您提供我们的全球服务，马士基将在远东、中东和南亚地区 (FEA + MESA) 范围内向西非征收运营成本进口 (OCI) 费用，自 2 月
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下个月，这项费用最高涨260%！
近期，多家船公司，如MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、HMM、以星、阳明等，宣布将从明年1月起征收多项附加费，而此时恰逢出货过新年，还有美东和墨西哥湾沿岸港口罢工
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马士基修改世界至美国和加拿大的这项费用！
为了继续为您提供我们的全球服务，马士基正在将适用于 Scope World 的 Container Protect Unlimited (CP3) 修订为适用于
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