根据纽约经纪公司Poten & Partners的分析，到2024年，中国的联合石化（Unipec）仍是遥遥领先的最大原油油轮现货租船商。
与最接近的竞争对手相比，联合石化租赁的原油油轮数量增加了一倍多，全年共租赁了805艘油轮，每天超过两艘。排名第二的是雪佛龙，有341场比赛。
西方石油公司占据了前五名的其他位置，紧随其后的是雪佛龙、壳牌、埃克森美孚和道达尔（见故事底部的表一）。
Poten指出，尽管联合石化仍然排名第一，但其报告的货运量和市场份额连续第二年略有下降。该经纪商表示，这反映出中国经济走软，以及与之相关的石油需求增长放缓。然而，由于中国进口的大部分原油都是长途运输，因此联合石化仍然是最大的超大型油轮现货租船商，约有670笔交易，是其他租船商的6倍多。
埃克森美孚（ExxonMobil）比其他任何租船公司签订了更多的Suezmax现货合约，超过100份。与此同时，雪佛龙（Chevron）在阿芙拉型（Aframax）领域位居榜首，获得了近170份合同。
Poten指出，波兰包租公司PKN Orlen首次进入前20名。Poten说，该公司排在第16位，它的到来反映了该国从俄罗斯的管道原油转向从中东和北海等地的海运原油。这家波兰公司没有进入VLCC或苏伊士型现货租赁排名的前20名，但在阿芙拉型领域排名第四。
与2023年相比，去年VLCC现场装置的数量增加了2.3%；苏伊士型现货交易下降了6%；阿芙拉型合同增长了7.3%。
