苏伊士运河负责人周一表示，埃及正在研究进一步扩建苏伊士运河，以延长和完成该水道的第二条通道，此举可能会增加运输量，并防止堵塞导致交通中断。
这番言论发表之际，由于也门胡塞武装分子在红海对船只发动袭击，航运公司纷纷离开这条欧洲和亚洲之间最短的航道，运河的收入正在急剧下降。
任何新的扩建都将是在现有工程的基础上进行的，该工程将把第二条运河延长10公里，并加深和拓宽运河的一部分。
2021年3月，巨型集装箱船“Ever Given”号在运河的单车道搁浅，导致交通中断6天，此后这项工作加快了速度。
对于负债累累的埃及来说，这条运河是稀缺外汇的主要来源，埃及在2015年开通的运河扩建上花费了大约82亿美元，其中包括建造一条35公里(22英里)的平行水道。
运河收入逐渐增加，但低于官员们的预测，在截至2023年6月的财政年度达到创纪录的94亿美元，但由于胡塞武装的袭击，今年年初至少下降了40%。
苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie在一份声明中表示，对额外扩建的初步研究将耗时约16个月，包括可行性、环境和工程研究，以及土壤和疏浚研究。
该声明补充称，该项目将需要政府批准，并将通过SCA的投资预算提供资金，以避免“给该州的一般预算带来任何额外负担”。
拉比说，这可以提高运河的竞争力，并允许它通过更多更大的船只。
2015年的运河扩建工程是埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西(Abdel Fattah al-Sisi)领导下的众多大型项目之一，批评人士称，这些项目导致了外汇紧缩和债务负担上升。
官员们表示，随着过去两年外汇短缺情况的恶化，非必要项目的支出将被削减。
