CMA CGM在2024年1月逆势继续红海航线，是大型集装箱航运公司中调度可靠性最高的。
Sea-Intelligence的最新数据显示，排名前13位的集装箱航运公司的可靠性发生了重大变化。可靠性桂冠经常在马士基和MSC之间交换，但两家航运公司的可靠性都出现了类似的大幅下降，马士基从2023年1月的57.5%降至2024年1月的45.6%，MSC的可靠性为46.0%。
CMA CGM、万海、Evergreen、OOCL、COSCO和PIL在2024年1月的可靠性都比去年同期有所提高，而ONE、MSC、ZIM、Maersk、Hapag-Lloyd、HMM和阳明的可靠性则有所下降，阳明在2024年1月以42.2%的可靠性排名垫底。
这些数字反映出，为了避免红海胡塞武装的袭击，船只在好望角周围改变航线，对正常贸易造成了严重干扰。整个1月，CMA CGM在法国海军护航下继续通过红海，直到2月1日才宣布暂停过境。
2024年1月的平均延误时间为6.01天，高于2023年的任何一个月，2022年7月的平均延误时间超过6天。
Sea-intelligence首席执行官Alan Murphy表示:“由于目前的红海危机，以及环非洲航行的严重延误，排名前13位的航运公司中没有一家能够在时间表可靠性方面实现月度改善，只有7家航运公司在2024年1月实现了同比改善。”
2024年1月的全球可靠性高于2021年和2022年，低于2023年和2019年。和2020年。1月份的比率为51.6%，与去年9月的最高值64.4%相比，继续呈下降趋势。去年5月份的全球可靠性峰值为66.8%。
“在红海危机期间，全球航班的可靠性继续下降，2024年1月的环比下降了-5.1个百分点，与2023年12月的环比下降幅度相同，降至51.6%。这一下降意味着2024年1月的得分是自2022年9月以来的最低水平。”
