据相关统计，上月胡塞武装对商船发动的海上袭击次数创下了年内之最。进入7月，胡塞武装针对港口和货船再次发动多次袭击，红海危机依然没有停歇的迹象。与此同时，多家船公司发布8月涨价通知。
8月1日运价再涨2000美元
刚进7月，部分知名船公司就开始宣布8月1日上调运价，40尺柜涨幅达2000美元。
据台媒报道，包括阳明海运与以星航运等多家知名船公司，于7月2日纷纷向户发布通知，宣布自8月1日起，将针对从远东地区发往北美的集装箱货物加收GRI（综合费率附加费）。具体而言，每20英尺标准集装箱(TEU)将额外加收1800美元，每40英尺高箱(FEU)则增加2000美元的费用，涨幅加大，反映海运业看好第三季海运市况。
消息还显示，航运巨头马士基7月1日表示，未来几个月对航运公司和企业来说将是充满挑战的几个月，因为经由红海的集装箱运输中断将持续到今年第三季度。
此前，阳明在6月底法说会也释出利多信号，第三季进入欧美传统旺季，海运业船舶火力全开，支撑运价涨势。
业内人士指出，阳明还计划在7月15日针对直接客户再次调整旺季附加费，预计将从每大箱600美元大幅提升至1800-2000美元，以与头部船公司的策略保持一致。
阳明海运方面则表示，公司已就7月15日及8月1日的欧美航线涨价计划进行了报备，但强调实际涨幅将依据市场动态灵活调整。
分析人士则认为，鉴于美西航线有较多的加班船和新航线投入，后续运价可能会出现松动。而美东航线则面临较高的持续上涨压力。
