BolloréLogistics表示，由于红海冲突对苏伊士运河航运的影响，空运需求正在上升。
这家国际运输和物流公司表示，“不稳定”的形势已导致运费上涨、运输时间增加和供应链延误，这将挤压航空货运能力。
该公司在12月29日周五表示:“海运时间的增加将对库存造成压力，并对航空货运能力产生直接影响，预计主要贸易的价格将大幅上涨。”
Bolloré补充说，预计1月中旬至2月初，除中国以外的航空运力将增加。
上个月，在也门海岸附近红海的集装箱船遭到胡塞武装袭击后，航运公司将船只从埃及的苏伊士运河改道。
许多航运公司将船只改道途经南部非洲的好望角，或暂时停止通过苏伊士运河的航运业务。
这推高了海运的价格和运输时间，并引发了对供应链延误和拥堵的担忧。
与此同时，冲突为航空货运包机业务的增长创造了一个机会，因为托运人和货运代理都在为有风险的货物寻求其他运输方式。
上个月，一支名为“繁荣卫士行动”(OPG)的多国防御部队成立，试图保护红海的商业航运。
现在，距离冲突开始已经过去了几个星期，航运公司对在该地区的业务仍持谨慎态度。
马士基(Maersk)最近的一份咨询报告显示，一些亚欧、中东和跨太平洋航线经苏伊士运河航行，尽管大多数航线仍改道经好望角。
然而，1月2日的最新消息证实，在马士基杭州号(Maersk Hangzhou)货船遇袭后，该公司已“决定暂停所有途经红海/亚丁湾的航运，直至另行通知”。
然而，MSC的船只仍然改变航线。12月26日，这艘航母的一艘船遭受了第二次袭击。
伍德兰集团(Woodland Group)警告称，混乱仍在继续。12月29日，该公司表示:“尽管最近成立了多国联盟，以加强红海的安全，但针对商业航运的无人机和导弹袭击继续中断这条繁忙航线上的船只活动。
“因此，航运公司正在增加船只改道的数量，目前主要是在非洲附近改道。
“这对全球海运管理产生了重大影响，随着我们进入1月份，空间变得越来越紧张，运费每天都在上涨。”
据BolloréLogistics报道，主要航运公司决定将大部分集装箱船改道，途经好望角，“在两周的时间里，有350多艘船和近500万标箱”。
