截至 2024 年 9 月，全球集装箱船队描绘了一个处于传统与创新十字路口的行业图景。该船队拥有超过 6643 艘船舶在运营，融合了新旧、传统和绿色技术，成为国际贸易的支柱。
Xclusiv Shipbrokers 的 2024 年 9 月报告全面介绍了集装箱行业船队动态。
船队内船舶规模的分布显示，支线船舶在近海连接和向大型船舶提供货物方面发挥着关键作用，以 3784 艘船舶占据主导地位。这表明它们在增强航运网络内的运营灵活性和连通性方面发挥着关键作用。
另一方面，超大型集装箱船（ULCV）虽然数量只有 364 艘，但由于其巨大的运力而能够处理大量的货物运输，这凸显了它们在主要长途贸易航线上的重要性。
按燃料类型划分的船队构成显示出对传统燃料的强烈偏好，63% 的船舶以这种方式提供动力。
然而，人们越来越关注可持续性，22% 的机队已准备好使用替代燃料，另外 15% 的机队能够适应替代燃料，这证明了这一点。这一转变反映了海运业正在向更加环保的运营方式转型。
从船龄规模来看，集装箱运输船队呈现出多样化的船龄分布，其中新船和老船相当多。船队中 21.1% 的船舶船龄在 0 至 5 年之间，突显了近期对新型和技术先进船舶的投资。
其次是 16-20 岁年龄组，占船队的 19.1%，表明很大一部分船舶已接近其运营黄金期。船龄超过 21 年的船舶占船队的 13.1%，凸显了仍在使用的老旧船舶的存在。
