香港文汇报消息，在俄乌冲突中，英国是支持乌克兰、制裁俄罗斯最「卖力」的西方国家之一，但最近发布的一份报告显示，在为受到西方制裁的俄罗斯石油海运投保方面，英国企业却赚取巨额收入，形容此举反映英方对支持乌克兰是「故作姿态」。
据今日俄罗斯电视台（RT）网站和部分英国媒体报道，芬兰「能源与清洁空气研究中心」（CREA）近日在报告中表示，自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯通过海上运输出口的石油中，多达约33%是在英国投保。从2022年3月至2023年11月，英国公司承保了总值1206亿欧元（约1.02万亿港元）的俄罗斯海运石油。
从2022年12月5日开始，欧盟对俄海运出口石油实施「限价令」，在此后12个月内，英国公司便承保了总值464亿欧元（约3937亿港元）的俄石油。「英格兰西部保赔协会」承保的俄石油产品价值最高，达201亿欧元（约1705亿港元），其次是NorthStandard，达170亿欧元（约1442亿港元）。
「限价令」名存实亡
CREA在报告中写道，尽管欧盟和七国集团（G7）对俄石油实施了制裁，但大多数运载俄石油和石油产品的船只，均由欧盟和G7国家拥有或承保。对西方公司来说，只要俄石油的售价低于每桶60美元（约468港元）的价格上限，运输或承保就不违法。但此前媒体多次披露，俄石油出口价格超过西方设定的价格上限，使「限价令」名存实亡。
在上述消息曝光后，英国执政保守党议员、前威尔斯事务大臣凯恩斯称，企业必须意识到价格上限可能被滥用的可能性，呼吁保险业需考虑其义务。凯恩斯提到美国在发起制裁后，花了7年时间才堵住伊朗石油运输的所有漏洞，「我担心在俄石油出口问题上，国际社会没有同样的关注点。」
报道指出，英国一边大力制裁俄罗斯，一边却舍不得放弃这赚钱机会。CREA也在报告中分析称，俄罗斯依赖英国承保石油运输，让英国可实施更好的监控和执行力度，以大大降低俄罗斯的石油出口收入，但实际却未有这样做，直言「这在一定程度上也表明，英国向乌克兰提供的支持和援助有点故作姿态」。
