2月11日，16828 TEU的集装箱船东方海外Iris号抵达马赫尔码头，成为历史以来停靠纽约和新泽西港的最大船舶，这是一个重要的里程碑。
这艘东方海外运营的巨型货轮从亚洲出发，进行为期91天的跨太平洋ECX1环线往返，途经香港、盐田、厦门和上海，然后抵达纽约，然后继续沿着东海岸前往萨凡纳和查尔斯顿。
以公司的IT系统命名，Iris及其姊妹船使用智能集成平台进行数据收集、存储和传输，以及先进的能源效率系统。
纽约港和新泽西港目前正在与USACE合作，将通往泽西港和纽瓦克湾海运码头的通道深度增加到55英尺（增加5英尺），以容纳更大的船只。
两周后，东方海外Iris也成为有史以来停靠萨凡纳港的最大容量船舶，于2月25日抵达花园城市码头。
萨凡纳港（Port of Savannah）表示，将进行2800多个进出虹桥的集装箱运输，其中大部分是40英尺长的集装箱，相当于5000个标准箱。
2026年，乔治亚州运输部将开始建设一个项目，更换塔尔梅奇大桥上现有的电缆，提高其高度。这将允许更大的船只为美国港口服务。
与此同时，东方海外Iris号在美国港口创造了另一项纪录，成为有史以来停靠查尔斯顿港的最大船只。这艘1204英尺长的货轮于2月18日抵达万多韦尔奇码头。
SC Ports总裁兼首席执行官Barbara Melvin表示：“SC Ports的战略基础设施投资使我们能够继续欢迎停靠美国东海岸的最大船只。”“‘虹膜’号停靠在查尔斯顿港，证明了我们致力于为客户提供高效的港口服务。”
SC港口拥有美国东海岸最深的52英尺深的港口，这个深度允许大型集装箱船进入查尔斯顿港。SC Ports即将完成一项为期一年的关键基础设施项目，该项目将使泊位保持54英尺的深度，进一步支持52英尺的港口深度。
SC港口正在投资近30亿美元，以实现港口基础设施的现代化，扩大货运能力，建设铁路基础设施，以加快货物进入市场。
