主页 海运分类 切换频道

DNV:脱碳航运可能会使集装箱运输货物的成本增加一倍

2024-09-02鲸鱼物流网0

根据船级社 DNV 的一份新报告,脱碳航运可能会使集装箱运输货物的成本增加一倍。

在下周全球最大的航运展览会 SMM 召开之前,DNV 发布了最新的《2050 年海事预测》,这份 72 页的出版物目前已是第八版。

这份深入的报告提供了关于海上脱碳所需的法规、驱动因素、技术和燃料的最新展望,包括探索到 2050 年可以加速采用特定燃料和技术的条件的四种情景。该研究强调,无论行业的发展方向如何,脱碳之旅需要付出巨大的代价。四种模拟情景预测了每项运输工作的成本增加;散货船的估计为 69-75%,油轮为 70-86%,集装箱船为 91-112%。

《2050 年海事预测》的主要作者埃里克·奥夫鲁姆 (Eirik Ovrum) 表示:“我们最新的分析表明,脱碳航运可能会使集装箱运输货物的成本增加一倍。”“最终,海运成本的上升将需要通过价值链传递,市场已经看到将这些成本转移给最终用户的趋势。”

整个航运供应链一直在世界各地的活动中争论谁将支付脱碳成本。

去年在长滩举行的集装箱航运顶级盛会 TPM 上,日本班轮公司 Ocean Network Express (ONE) 的首席执行官杰里米·尼克松 (Jeremy Nixon) 告诉代表们,集装箱船的燃料成本约为每 feu 1000 美元。

“这大致就是使用碳燃料的成本组成部分。这些新燃料的价格将贵出两到三倍。因此,未来移动一个 40 英尺集装箱的燃料成本可能为 2000-3000 美元。”尼克松说道。

在今年的全球顶级大宗商品运输盛会——日内瓦干货展上,农业企业巨头嘉吉公司的全球运营总监伊曼·阿卜杜拉 (Eman Abdalla) 在询问谁将付款的话题时告诉代表们:“我会集体说,我们都会付款,但我们所有人都知道,成本将在整个价值链中级联到最终消费者,”她说道,并补充道:“例如,如果你看一下耐克鞋,如果使用绿色燃料运输一双耐克鞋,那么额外的成本将是为 0.46 美元。对于一双鞋,我认为任何人都不会考虑额外的溢价。但归根结底,这是一项集体责任。”

DNV 警告说,航运业需要关注的更近的日期是 2030 年,国际海事组织 (IMO) 已设定在这一年将航运业排放量削减 20%,仅靠追求绿色燃料是不可能实现这一目标的。

DNV 预测,为了实现 IMO 的 2030 年脱碳目标,航运业将需要 700 万吨至 4800 万吨碳中和燃料。然而,DNV 昨天警告说,到 2030 年,全球跨行业碳中和燃料产量预计仅达到 4400 万吨至 6300 万吨,航运业几乎不可能获得所需份额。

今年 2 月,欧盟委员会发布了 2040 年气候目标提案,为到 2050 年实现欧盟气候中和奠定了道路,航运业展示了其绿色道路,并与该行业的全球监管机构国际海事组织显着和解。国际海事组织)。

欧洲船东欢迎委员会承诺解决航运中“部署低排放和零排放燃料(包括电子燃料和先进生物燃料)的障碍”,并让该行业“优先获得这些燃料”。其他脱碳解决方案”。

该委员会承认,可持续燃料成本的增加是航运竞争力的一个关键因素,并承诺考虑采取监管措施来促进其生产。

“这是我们第一次看到如此坚定的承诺,让航运优先使用低排放和零排放燃料,例如先进的生物燃料和电子燃料。价格差距巨大,因为与目前航运业使用的燃料相比,可持续燃料的成本可能高出四倍。”欧洲共同体船东协会 (ECSA) 秘书长 Sotiris Raptis 评论道。

DNV 海事首席执行官 Knut Ørbeck-Nilssen 昨天公布了到 2050 年的海事预测,他表示:“虽然我们目前看到航运业脱碳速度放缓,但我们正在进入一个前所未有的技术探索时代,这将推动进步。由于碳中和燃料供应短缺,当今的明智决策和战略投资对于为未来减排奠定基础至关重要。优先考虑能源效率、利用技术解决方案和拥抱数字化是减少额外成本负担和实现脱碳目标的关键步骤。”

举报
收藏 0
评论 0
打赏 0
美国政府公布海运业脱碳计划
12 月 11 日,美国总统拜登公布了美国海上脱碳行动计划,该计划以政府《美国国家运输脱碳蓝图》中概述的框架为基础。该计划概述了海事部门脱碳的近期和长期战略,强

0评论16821

达飞轮船与晶澳太阳能建立脱碳合作伙伴关系
达飞轮船与光伏发电解决方案提供商晶澳太阳能合作,推动海运供应链脱碳,支持可持续发展的未来。此次合作凸显了达飞轮船致力于到 2050 年实现净零排放,其中 ACT

0评论1913

MOL与DP World签署脱碳商机谅解备忘录
三井商船株式会社(MOL)与迪拜环球港务集团(DP World)签署谅解备忘录,旨在提高Jebel Ali港的车辆物流能力,减少碳排放。Mitsui O.S.K

0评论12700

MPA新加坡与IACS签署协议,推动数字化和脱碳项目的合作
在伦敦举行的第33届国际海事组织(IMO)大会上,新加坡海事和港口管理局(MPA)和国际船级社协会(IACS)签署了意向书(LoI)。MPA首席执行官Teo E

0评论15827

Sallaum Lines 与瓦锡兰合作加速脱碳工作
技术集团瓦锡兰已获得一份订单,为全球滚装货运运营商 Sallaum Lines 拥有的三艘纯汽车/卡车运输船 (PCTC) 供应其 EnergoFlow 解决方

0评论1371

马士基CEO:呼吁航运业采用全球定价机制加速脱碳进程
“2024 ESG全球领导者大会”于10月16日-18日在上海召开。马士基集团首席执行官柯文胜先生发表演讲,呼吁航运业采用全球定价机制,

0评论28145

SFC与FIATA联手推动全球物流脱碳
智能货运中心 (SFC) 是一家致力于减少货运行业对气候影响的全球非营利组织,已与 FIATA 国际货运代理协会联合会合作。FIATA 国际货运代理协会联合会是

0评论13681

助力海运业脱碳!中日企业联手布局氨燃料船
中国台湾地区航运公司裕民航运旗下子公司裕民航运(新加坡)已经与日本伊藤忠商事株式会社(ITOCHU Corporation)签署一份谅解备忘录(MoU)双方将探

0评论8931

共同推进航运脱碳,太平船务与中国船级社签约!
4月15日太平船务与中国船级社武汉规范研究所(CCSWR)签署合作备忘录(MOU)共同推进航运脱碳进程。太平船务执行主席张松声、首席执行官高瑞泽以及中国船级社总

0评论29911