3月28日上午，世界上第一艘能够利用甲醇作为燃料的大型集装箱船Ane Maersk在从亚洲到欧洲的首航中首次抵达欧洲之门集装箱码头汉堡，该船载重量超过1.6万标准箱。
Ane Maersk号是首艘采用甲醇推进并停靠德国港口的同类船舶，标志着一个重要的里程碑。
“Ane Maersk抵达汉堡港凸显了海事部门在实现气候中立方面的快速进展。它反映了汉堡港对碳中和的承诺，”汉堡港营销首席执行官Axel Mattern表示。
Ane Maersk号长350米，宽53.5米，采用了新的船舶设计，在船头最前端设有桥梁上部结构。
此外，这种设计调整是必要的，以适应甲醇储存所需的更大储罐，因为甲醇的能量含量约为化石油的一半，需要更大的燃料体积。目前，与超低硫油等传统化石燃料相比，安马士基公司利用环保生物甲醇排放的温室气体减少了约三分之二。
此外，通过使用合成生产的电子甲醇，预计可将排放量大幅降低90%以上，目前正在建设生产设施，包括丹麦Aabenraa附近的一个工厂，该工厂位于德国边境附近，计划于今年夏天开始运营。马士基将从欧洲能源公司的生产线上采购绿色电子甲醇。
鉴于全球绿色甲醇供应有限，Ane Maersk及其姊妹船配备了双燃料技术，使它们也可以使用生物柴油或超低硫油。马士基计划在2027年前再交付23艘甲醇船（从9000至17000标准箱不等）。甲醇作为船用燃料的优点是无毒且易于管理。
Ane Maersk目前在马士基的亚欧班轮服务（AE-7）上运营，航线涵盖14个港口，包括宁波、上海、南沙、盐田、丹戎佩列帕斯、科伦坡、丹吉尔、费利克斯托、汉堡、安特卫普、伦敦、勒阿弗尔、丹吉尔、哈利法海港、杰贝勒阿里（迪拜）和宁波。航程通常持续98天，避开包括苏伊士运河在内的红海和好望角。
计划于2024年3月30日从汉堡港出发前往安特卫普，作为可持续海洋运输领域的先锋船舶，Ane Maersk将继续其旅程。
