据达飞轮船集团网站2月28日消息，该集团重新评估了红海南部地区的局势，决定根据具体情况恢复过境。在每次过境之前，达飞轮船集团都会仔细评估每艘船只的情况，但无法预测或公布路线的选择。对于那些因安全原因被认为无法通过该地区的船只，将继续选择改道经好望角。
外媒：马士基预计红海航运中断可能持续到下半年
据路透社2月27日报道，丹麦的马士基航运公司警告称，经由红海的集装箱航运中断将持续至今年下半年，运往美国的货物将出现严重滞留和延误。报道称，在胡塞武装分子袭击船
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红海危机已经持续三个月，还看不到结束的迹象
在红海中断开始以来的三个月里，情况似乎正朝着与海员的更激烈和更广泛的对抗发展，在仍然在红海作业的船只上，现在比胡塞运动首次宣布其侵略政策时面临更大的风险。Dry
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红海危机的影响比疫情温和，2025年将面临挑战
红海危机的影响没有Covid-19那么严重，尽管TEU-mile的增幅很大。Clarksons最新的《集装箱情报月刊》称，与2023年12月相比，teu英里数增
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长荣海运报告：红海改道和运价上涨提高公司盈利
Evergreen Marine Corp.报告称，其收入从一年前的84亿美元攀升至2024年的127亿美元，净利润从11亿美元增至34亿美元，增长了两倍多。由
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红海航线恢复或导致集装箱船大规模抛售
据船舶经纪人估计，如果船舶重返红海后班轮市场下跌，将会出现集装箱船大规模抛售的现象。Schoeller Holdings旗下公司Hanse Bereederun
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红海危机后，马士基和MSC联合服务的数量显着增加
马士基和MSC重新建立了2M合作关系，直到该关系结束。在该联盟于2023年1月宣布解散后，两家运营商开始重新运营联合服务。这两家航运公司将于明年1月分离，并于去
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由于船只在红海改道，欧盟油轮进口吨英里需求增长12%
“2023年，欧盟对俄罗斯石油出口的制裁导致油轮贸易发生重大变化，欧盟油轮进口的平均航行距离增加了10%。BIMCO首席航运分析师Niels Ras
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分析：红海运输何时恢复正常？运价将暴跌？
苏伊士运河负责人说，他预计中东航道的船舶交通将在3月底前逐步恢复正常，并在今年年中完全恢复。据彭博社报道，苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比补充说，
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红海危机让2M的合作又恢复动力
在宣布解散2M联盟之后，服务分工迅速发展，但自今年年初以来，随着MSC和Maersk联合服务的增加，合作又恢复了动力。MDS Transmodal数据显示，20
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马士基警告红海袭击持续造成干扰升级
丹麦航运公司穆勒-马士基周四表示，随着交通改道远离苏伊士运河，红海袭击对海运和全球供应链的负面影响继续加剧。与伊朗结盟的胡塞武装分子在红海发动的袭击，扰乱了对东
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