8月25日清晨5点30分，汽笛声唤醒黎明，天空逐渐被朝霞渲染得熠熠生辉。在4艘大马力拖轮的护送下，全球最大级别的集装箱船——“东方费利克斯托”轮（OOCL FELIXSTOWE）平稳靠泊南沙二期。在晨曦的簇拥下，南沙海港的5台顶配岸桥随即投入到紧张的作业之中。
“东方费利克斯托”轮是东方海外旗下24188TEU超大型集装箱船的明星巨轮之一，长399.99米，宽61.3米，是目前全球装载量最大的集装箱班轮，可谓是当今世界的“船王”。值得一提的是，与此轮同跑亚欧航线的姊妹船“东方西班牙”轮在今年已先后两次靠泊南沙二期作业，所以在应对本次“船王”的靠泊作业时，南沙二期可谓胸有成竹。
本航次，“东方费利克斯托”轮需在南沙装载约2000TEU的集装箱，其中1/5是本地出口的新能源汽车集装箱。南沙海港操作部上下群策群力，依据靠泊计划提前协调好相关事宜，确保此批新能源车集装箱能够顺利装载。
“船王”班轮有条不紊作业的背后，离不开港区强大的硬件设施配置、完善的物流网络、安全高效的操作以及顺畅的分工协作。策划科室作为生产作业的“大脑”，提前做好对巨轮靠泊位置、新能源车集装箱在堆场的堆放及船舶配载位置的规划，为生产操作思路提供清晰明确的计划及作业指导。中控室作为操作部的执行核心，在确保班轮安全靠泊的同时，具体问题具体分析，预先调配了充足的龙门吊和港内拖车，保障了生产的顺利进行。冷危室充分发挥了后勤作用，严格的监管让货物在港区内得到安全保障。
世界最大型班轮的再次靠泊，展现了南沙港区强大的装卸实力。作为“一带一路”战略中的重要枢纽港，南沙一二期将继续完善港区基础建设，不断丰富自身的操作经验，为客户带来更好的服务体验。
