随着一声火车鸣笛，首趟满载打印机、劳保用品及二手车等货物的列车，日前从邵阳东货运场启程，驶向盐田港区，随后这批货物将出口至荷兰、新加坡、沙特阿拉伯、埃塞俄比亚等国，标志着“邵阳-盐田港”海铁联运班列暨邵阳二手车出口首发成功，深圳港第19个内陆港——邵阳内陆港正式揭牌，进一步为“湘货出海、邵品出境”提供了便捷绿色的物流通道。
当天上午首单二手车出口业务共出口8台二手新能源汽车，总货值约140万元人民币，车辆均按照二手车出口规范要求，办理了整备、改装、检测、转移待出口等业务流程，发往目的地。
邵阳内陆港借助“邵阳—盐田港”海铁联运班列这条“黄金通道”，可将盐田港区港口功能前移。邵阳装备制造、特色轻工、生态绿色食品、数字经济、新能源装备等领域的企业在家门口即可完成交货物提柜业务，实现从工厂到港口的“一站式运输”、港口即家门口的“一站式服务”，有效提升企业的生产效率，节约物流成本，助力实现“买全球、卖全球”。
盐田港是天然深水良港，吸引大型船舶停靠。作为全球最大单体集装箱码头之一，深圳港盐田港区是世界级国际航运枢纽港，也是粤港澳大湾区“组合港”的重要引擎。
盐田港拥有20个大型集装箱船深水泊位，可实现20万吨级船舶全天候双向通航，全球近40家知名船公司挂靠经营，是华南地区欧美航线最密集的港区，对珠三角世界级港口群建设具有重要带动作用。
深圳市交通运输局有关人员介绍，深圳港服务覆盖粤港澳大湾区、西南及华中地区。加强内陆港建设布局，把国际大港搬到内陆客户“家门口”。继续加大内陆港向西南和中南地区布局力度，持续拓展内陆港货源腹地，鼓励码头新开行海铁联运班列，通过海铁联运的方式将内陆港货源运至深圳港出口，提升港口多式联运效率与综合服务水平。深圳港已累计挂牌运营19个内陆港，覆盖广东、湖南、江西、贵州、重庆等5省市。年初至今新增挂牌运营佛山官窑、湖南怀化、重庆团结村、湖南邵阳等4个内陆港，1-7月通过内陆港模式完成集装箱吞吐量10.82万标箱，同比增长11.35%。
深圳不断拓展内陆港建设，不但强化了沿海与内地城市的区域协同发展能力网，极大提升了深圳对内地的产业带动力和扩服务辐射面，同时也为深圳更进一步推动外贸进出口提供了有力的支撑。
