由于通货膨胀和经济不确定性限制了消费者支出，世界上最繁忙的30个集装箱港口在2022年的增长放缓。
Alphaliner今天(3月29日)发布的最新报告指出，到2022年，30个最繁忙港口的吞吐量同比增长不到1%，达到4.54亿TEU。
增长几乎完全是由中国推动的，中东也在一定程度上推动了增长。
尽管2019冠状病毒病疫情的限制措施断断续续，但中国十大港口的吞吐量在这一年增长了4.1%，达到2.22亿TEU，创下历史新高，尽管增速低于前一年(2021年:6.2%)。Tanger Med的强劲表现(同比增长5.6%至760万TEU)也增加了约42.3万TEU的运量，而迪拜的吞吐量保持稳定在1390万TEU，比2021年增长1.6%。
然而，排在前30位的其他亚洲港口——新加坡、釜山、巴生港、丹中佩勒帕斯、高雄和雅加达——的吞吐量均有所下降，降幅从0.5%至6.5%不等。
在美国，崛起的东海岸港口纽约/新泽西和萨凡纳继续增长，报告运量分别增长5.3%和4.7%，而洛杉矶吞吐量下降5.3%，因为该港口失去了美国最繁忙的集装箱港口的地位。在过去8个月中，纽约/新泽西有5个月的表现超过了洛杉矶。
欧洲最繁忙的三个港口鹿特丹、安特卫普-布鲁日和汉堡也有所下滑，整体吞吐量分别下降5.8%、5.5%和5.4%，使吞吐量低于2019年的水平。
