伊塔波港的新型 portainer（一种在船舶和码头之间转移集装箱的轨道式起重机）于去年购买，于 2024 年开始运营，已将生产率提高了 15%。
然而，portainer 并不是孤立地发挥作用。每一个都依赖于一系列支持设备和人员，在港口行业统称为“terno”。
伊塔波港码头运营、技术和环境总监 Sergni Pessoa Rosa Jr. 表示，伊塔波港的第七个 terno 于 8 月全面投入运营，取得了显着成果。 “8月份，船舶运营的平均每小时起降次数（MPH）达到94英里，这在业内被认为是优秀的，”他表示。
MPH 是港口码头的一个关键效率指标，其主要好处是减少船舶周转时间，从而提高整体港口生产力。
“本月的某些时候我们甚至达到了 197 英里/小时，这表明仍有改进的空间。码头上的积极成果反映在整个运营中，提高了每个相关人员的绩效，”该主管说道。
这第七艘搬运工拥有 70 米长的吊杆，能够为宽度达 65 米的船舶提供服务。该码头还运营着另外六台搬运工，其中四台具有 55 米吊臂，两台具有 65 米吊臂。
伊塔波港将成为南美洲第一个部署遥控龙门起重机 (RTG) 的港口码头。购买十台此类起重机（投资额超过 2500 万美元）将进一步提高码头的运营效率。
此外，该港口还增加了一支由 20 辆新电动卡车组成的车队用于内部运营。这些码头拖拉机 (TT) 用于在码头内移动集装箱，耗资 360 万美元购买。作为港口扩张的一部分，此次收购使伊塔波阿港成为拥有最大电动 TT 船队的巴西港口码头。
