休斯顿港报告称，今年1月至8月的集装箱总量已达到250万标准箱。该港口处理了2510162个标准箱，比去年同期减少了4%。
由于进出口需求相对平衡，今年迄今为止，休斯顿港的空箱量下降了17%，8月份处理了307624标准箱，比去年同期减少了20%。
由于空集装箱数量大幅减少，8月份休斯顿港的集装箱总量与去年同期相比有所下降。
此外，休斯顿港的装载出口量今年迄今增长了10%，整个2023年保持上升趋势，并支持通过Barbours Cut和Bayport集装箱码头的总体出口量。
这些出口主要是树脂，休斯顿港是美国树脂出口的头号门户，占树脂出口总量的59%。年初至今，装载进口量下降了7%。今年，合并装载量保持不变。
休斯顿港执行董事罗杰·冈瑟(Roger Guenther)表示:“在经历了2022年创纪录的一年之后，我们准备看到今年进口货物和出口空集装箱的数量略有下降。”
他进一步补充道:“尽管如此，我们知道前景是光明的。德克萨斯州是世界第八大经济体，休斯顿港是数百万消费者的重要门户。我们现在正在投资于关键的基础设施增强，以确保这一门户未来的流动性。”
休斯顿港最近为Bayport集装箱码头增加了三台STS起重机，该码头足以容纳15000 TEU的船只。与此同时，贝港集装箱码头(Bayport Container Terminal)的6号码头(Wharf 6)将于今年秋天接收第一艘船。
此外，休斯顿船舶通道扩建项目(即11号项目)也在按计划进行，超过27英里的加尔维斯顿湾地区计划于2024年底完工。
截至8月份，休斯顿港所有码头的总吨位下降了6%，至33752499短吨。此外，今年迄今为止，钢铁消费量下降了14%，总计3169512吨。但是，今年以来，汽车进口量比2022年同期增加了50%。
