2月26日，京津冀协同发展11周年之际，来自京津冀及腹地的长城等4000余辆国产品牌商品车，从环球滚装码头发往海外市场，创近年来天津港单船外贸出口商品车新纪录。“北京研发、津冀制造”的京津冀产业协同模式结出新硕果，助力中国汽车加速驶向世界舞台，进一步彰显“中国汽车”在全球化竞争中的韧性与活力。
2024年，中国汽车出口量585.9万辆，稳居全球首位。京津冀地区作为全国汽车产业高地，汽车产业产值超过8400亿元，智慧网联新能源汽车集群跻身国家级产业集群。依托京津冀汽车零部件企业的集群优势，已形成“北京研发-津冀制造-天津出口”的产业协同链条，天津港近50%进出口作业车辆来自京津冀车企。近年来，天津港紧盯“货物、货主、货流”，与北汽集团、一汽丰田、长城汽车等京津冀车企深化合作，持续完善产业发展生态，实现“本地制造—港口直运—海外交付”无缝衔接，推动京津冀汽车产业集群向高端化跃升。
天津港作为中国北方最大的汽车进出口枢纽港，不断织密全球滚装航线，深入对接服务河北长城等京津冀车企，协调国际船公司提供运力保障，吸引着越来越多的汽车企业在此“出海”。2025年1月，天津港开通直航墨西哥的滚装新航线，目前拥有通达欧洲、中东、南美等主力市场的30余条滚装航线，连接“一带一路”沿线主要国家，全力服务中国汽车拓展海外市场。
2024年中国新能源汽车出口同比增长12%，成为中国汽车出口的新亮点和国际绿色贸易的关键支点。天津港加快推进港口能源结构转型，以智慧化、绿色化推动汽车产业链迈入绿色发展阶段，率先实现全球港口首批滚装码头“零碳”运营，通过构建新能源发电系统、智慧能源监控系统、岸电高比例覆盖等手段，以“低碳物流”助力中国车企满足欧美市场碳足迹要求。
