日前，京唐港区51号、52号散货泊位工程通过省发改委核准批复，开工准备工作快速推进。港口贸易往来活跃，新疆煤炭、大件设备等货种连续“上新”，合作“朋友圈”不断扩大……唐山港口高质量发展正迈出新步伐。
我市深入贯彻落实习近平总书记对唐山作出的“三个努力建成”“三个走在前列”重要指示精神，在努力建成东北亚地区经济合作窗口城市上全面发力，全力推动港口、口岸和海洋经济发展迈向新台阶。今年1-10月，唐山港全港完成货物吞吐量7.1亿吨，同比增长3.20％，居全国沿海港口第2位、省内第1位。
港口项目建设“加速跑”
“51号、52号散货泊位工程将建设2个30万吨级散货泊位及配套设施，这是京唐港区建港以来首次建设的两个30万吨级散货泊位，也是加快码头大型化、深水化转型升级的标志性工程。建成后，可新增吞吐能力 2560万吨，对于推动大宗干散货作业集中化布局，提升港口服务能级，优化集疏运体系，提高大宗散货绿色运输比例意义重大。”唐港股份总经理助理王国增表示。目前，51号、52号项目已完成工程勘察，形成初步设计报告，开工前期工作按照计划节点高效推进。
唐山港地处环渤海中心位置，西接京津，东与日韩隔海相望，是华北地区海运转运的重要枢纽之一，拥有251.33公里大陆海岸线，建成矿石、煤炭、原油、散杂、LNG（液化天然气）、液体化工等生产性泊位144个，具备接卸25万吨级至40万吨级超大型船舶的口岸设施，拥有粮食、活畜、肉类、冰鲜、木材、水果、整车进口7类指定口岸资质，获批二手车出口试点。
我市以重点项目建设作为港口建设的强力抓手。制定《唐山市沿海港口高质量发展2024年重点任务清单》，提出优化港口功能布局、畅通港口集疏运通道等20条措施。推动重点项目建设，实施建设项目6个，预计全年完成投资34亿元。其中，曹妃甸港区东区二港池多用途泊位工程完成竣工验收，中区一港池20万吨级航道工程开展试运行，全港新增设计年通过能力360万吨/10万标箱，港口航道等级、通过能力得到大幅提升。曹妃甸港区船舶服务基地工程、石化码头一期工程、矿石储备基地配套码头等项目前期取得进展，增强港口发展后劲。
数字化赋能港口建设
集装箱船舶停靠在码头边，巨大的桥吊来回往返，将各色集装箱精准抓取，稳稳放置在一辆辆无人驾驶的集卡车上；网上业务大厅的“一站式”服务，实现“数据跑路”代替“客户跑腿”；疏港车辆智能调度，车辆位置、行驶路线、状态一目了然……北斗定位、5G网络、人工智能等数字化创新应用场景在唐山港遍地开花，数字赋能下的唐山港智慧港口建设全面提速。
加快发展新质生产力，以数字化赋能港口建设。印发《唐山市智慧港口建设指导意见》，唐山港全力推进各类型码头智能化改造升级，有序推进智慧港口建设。15个智慧港口建设项目全年完成投资5780万元，基于5G技术的集装箱智慧码头创新应用项目、信息安全感知管理平台等一批智慧化项目相继完工并投入使用。
大港口带来大开放
11月6日，装载着新疆煤炭的“粤电8”轮在唐山港京唐港区31号泊位完成作业顺利离泊，标志着唐港股份打通了“疆煤外运”新通道。
今年8月，唐港股份与新疆哈密新恒顺交通物流集团签署战略合作协议，共建“枢纽+通道+网络”的现代物流体系，“粤电8”轮是该合作协议签订后的首艘到港船舶。
我市加速释放唐山深水大港潜能，不断拓展陆海开放“双向通道”。今年，在张家口市、内蒙古鄂尔多斯、新疆哈密和宁夏银川开发建设4个内陆港，内陆港总数达到59个。内陆港运量1505.6万吨，集装箱27.34万标箱。大力推动开行国际集装箱班列发展，今年以来开行13列，推动京唐港区26号27号泊位等8个泊位实现对外开放，总数达到88个。建设环渤海“穿梭巴士”，试运营开通经上海港、宁波港至东南亚、南亚、中东地区多个港口的国际航线，集装箱航线达到47条。港口对外开放水平进一步提升，越来越多的“中国制造”搭乘国际班列走向世界。
贸易投资更便利
日前，曹妃甸海事局工作人员仅用2.5个小时便完成一艘40万吨级专用矿砂船登船检查。“检查效率提升近一倍，让船舶在港时间进一步缩短，省下不少成本。”该货轮负责人连连称赞。
高效的船舶检查，得益于河北自贸区曹妃甸片区创新探索实施的国际航行船舶模块化检查机制。曹妃甸海事局综合业务处船舶安检员于鑫介绍，该机制平均为每艘受检船舶节省成本3万元至4万元。
在曹妃甸片区，像国际航行船舶模块化检查机制这样的改革创新案例比比皆是。
我市以通关监管措施创新优化港口的营商环境，印发《提升曹妃甸口岸通关便利化水平实施方案》，在曹妃甸港区大力推行“先放后检”等查验措施，港区进口矿石单票通关时间平均压缩17个小时以上，大幅提升通关效率，全力搭建自由贸易新平台，让贸易投资更便利。
向海发展、逐梦海洋，依托独特的港口资源优势，唐山港正加快构建新发展格局，奋楫扬帆向前行。
