日前，装载1.2万吨非金属矿产品的“普阳2号”轮驶离营口港鲅鱼圈港区25#泊位，开往北美大陆西北端的阿拉斯加，由此，“营口港—阿拉斯加”外贸散杂货航线正式开通运营。该航线的开通为辽港集团拓宽北美、北极圈物流大通道奠定坚实基础，在密织辽港航线网络的同时，实现港口市场与服务的不断拓展、延伸。
面对复杂多变的内外部环境，辽港集团第三季度加快落实“融战略、扩增量、补短板、强服务”工作方针，外拼市场、内强改革、守正创新，实现生产经营、企业发展的多面发力、多点开花，以稳中有进的良好态势，向着全年任务目标奋力冲刺。
航线升级 “大船”频靠
进入第三季度，辽港集团积极构建高效畅通的集装箱物流大通道，内外贸集装箱航线接连扩容，码头生产持续增效。
围绕RCEP区域航线开发工作，辽港集团开通德祥菲律宾航线，至此大连至菲律宾直航服务航线增至4条。“新航线的投入运营为腹地货源‘走出去’增加了新的海运途径，对降低外贸企业综合物流成本具有积极意义。”大连集装箱码头公司总经理黎晓光说，“该条航线开通后，将有力带动东北地区与RCEP国家之间的贸易往来，促进贸易量增长，服务东北腹地产业更加便利地参与建设‘一带一路’。”
目前，辽港集团已开通170多条集装箱航线，通达全球160多个国家和地区的300多个港口，基本覆盖全球主要航区。同时，借助政策优势，辽港集团积极布局东南亚航线网络，实现了RCEP成员国核心港口全覆盖。
在内贸航线方面，辽港集团于7月上旬开通“中创物流内贸芜湖线”江海直达航线。该航线不仅是大连港开通的首条江海直达集装箱班轮航线，也是大连口岸首条内贸汽车物流集装箱专线，进一步畅通了东北地区与长江经济带的水上物流通道，助力两地经济交流、货物往来。
营口港持续发挥服务优势、硬件优势，先后迎来中谷海运最大内贸集装箱船“中谷武汉”轮和信风海运旗下最大集装箱船“信泰海”轮首航，进一步巩固了自身内贸集装箱枢纽港地位。“大船”频靠也为辽港集团内贸集装箱吞吐量的有效攀升提供了运能支撑。
业务上新 货量走高
为确保“扩增量”工作有效落地，辽港集团市场开发力度不断加码，赢来新客户、新货种、新货源的接连“造访”。
大连长兴岛港口投资发展公司寻合作、拓市场，成功争揽油化品新客户到港，并接卸今年首条VLCC油轮“亿星”轮；大连港集发物流公司利用自身铁路专用线港前仓储、堆场一站式地面物流优势，赢得中燃油东北分公司石蜡出口地面仓储物流项目。
营口港一公司为客户提供方便快捷的港口物流保障，红土镍矿货种吞吐量突破百万吨大关；营口港三公司8月份单月吞吐量同比增长94.7%，并在“塞纳”轮作业中创造了5328吨/小时的公司今年最高卸船纪录。
丹东港密切关注腹地企业动态，为打通上下游产业链“穿针引线”，先后开发新货种氧化铝和滑石，实现散货货种的扩容增量，为第三季度生产再添新力；绥中港填补业务空白，实现钢材货源落地，一举扭转辽西地区钢铁企业在绥中港“零”业务的局面。
此外，第三季度，辽港集团夏运工作也圆满收官，大连港迎送旅客77.4万人次，同比增幅超140%；旅顺港迎送旅客15.7万人次，同比增幅超55%，实现“后疫情时代”客运滚装业务的快速恢复。
合作扩容 绿色赋能
9月，辽港集团成功举办黑龙江客户推介会暨哈尔滨客户服务中心挂牌仪式，并与九三粮油、黑龙江象屿、金象生化等10家重要合作伙伴签署战略合作协议。“今年以来，辽港集团积极践行‘行商’文化，聚焦打造‘八大中心、二十服务网点’客户服务体系，充分发挥港口核心枢纽作用和一体化运营优势，全力打造全天候、全方位服务机制，为客户提供更多更优质的增值服务。”辽宁港口股份公司相关负责人介绍说。
作为辽港集团最“年轻”的港口，绥中港也以港口推介会的方式，向外界展示自身服务功能、区位优势及发展前景等，并与6家重点客户签署合作协议，在筑牢与现有存量客户合作根基的同时，拓展潜在客户群体，提升绥中港品牌影响力。
扩展业务的同时，辽港集团不忘加强自身建设。围绕港口智慧化和绿色港口发展，辽港集团稳步推进无人作业、船舶岸电、光伏发电等项目，为港口生产赋能。今年7月，营口港分布式光伏电站累计发电量突破一亿度，助推港口节能减排工作深入开展，为实现双碳目标贡献力量。营口港一公司在第三季度化肥接卸作业中，首次启用了最新改进的无人管控智能化料斗，实现自动装车，作业效率提高7%。
进入第四季度，辽港集团将紧紧围绕高质量发展主线，聚焦港口主营主业，在更好统筹发展与安全的同时，全力以赴完成全年各项任务目标，高效推进世界一流强港建设，更好地助力大连东北亚国际航运中心、国际物流中心和东北海陆大通道建设，为区域经济社会更好更快发展贡献港口新力。
