近日，在山东港口烟台港集装箱码头公司5A1场地，800辆美国流向“昂科威”车型商品车装箱作业完毕，搭载航运集团船舶，经“烟台-青岛”外贸内支线抵达青岛港，将乘远洋集装箱船运往目的地。这是继墨西哥流向“滚改集”业务开展以来，烟台港聚焦全力打好特色业务发展“乘势扩大战”，再度携手青岛港、航运集团、船公司开发的“滚改集”新车型业务，是落实构建核心竞争优势、打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”的又一丰硕成果。截至目前，烟台港商品车“滚改集”业务已发运6560台，客户满意度达100%。
2022年下半年以来，针对滚装市场运力持续紧张，滚装船“价高舱少”“一位难求”，商品车“出海难”的实际情况，烟台港立足山东港口一体化发展平台，发挥航线经营、码头服务等优势，为整车出口客户设计出一套低成本高效率的“滚改集”多式联运物流方案，即采用“滚改集”+“公转水”方式从烟台港下水，再由“烟台-青岛”外贸内支线运至青岛港装船出口，形成“内支转干，以支促干，干支结合”的全程物流模式，降低企业运输综合成本10%，有效缓解海运物流压力，畅通商品车供应链、物流链。
该模式为客户提供集货运代理、港口装卸、航运服务、分拨配送于一体的整车出口供应链解决方案，业务开展中，烟台港运用“整车多点加固支架”工艺作业，实现40尺集装箱内部装载2-3台车，并统筹做好场地规划、车箱查验、车辆信息交接等业务。航运集团负责外贸内支线运营和通关报关。青岛港、船公司负责空箱周转、货运代理以及集装箱远洋发运。凭借“两港一航”的优势，实现客户出口货源和内外贸航线的无缝对接，丰富商品车“出海”模式，为汽车产业链供应链上下游客户搭建起一条“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流大通道。
“集装箱船航线丰富、航次密集，运价也相对优惠，特别是‘烟台-青岛’外贸内支线实现‘天天班’以来，为整车出运‘滚改集’出口提供极大便利！”汽车出口企业客户代表如是说。
随着整车集装箱发运业务的开发运营，烟台港成为山东省内唯一一个涵盖滚装、吊装、滚改集、框架全运输模式，集公铁水多式联运于一体的现代化商品车专业港口，今年1-9月份，烟台港完成商品车发运38.6万辆、同比增长31.2%，继续保持全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港地位，其中国际中转量居全国沿海港口第一位。围绕落实构建核心竞争优势战略，烟台港将持续深耕商品车供应链产业链，推进商品车业务与航运、贸易、物流等新兴板块业务以及相关供应链服务业态优势互补，打造山东港口和全球商品车行业紧密“链”接的供应链综合服务体系。
