今年第一季度，鹿特丹港的集装箱吞吐量与2022年同期相比下降了11.5%，降至320万标准箱。
由于进出俄罗斯的数量减少，这种下降已经在2022年开始。根据该港口的声明，由于乌克兰战争在2月下旬才开始，对去年第一季度吞吐量的影响仍然有限。
鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein评论说:“正如预期的那样，2023年开始时吞吐量略有下降。特别是在集装箱领域，由于高通胀和经济疲软，我们面临着业务量的下降。其他部分的结果主要显示增长，并证实对俄罗斯能源流的依赖已根据制裁进一步减少。在今年余下的时间里，由于当前地缘政治形势和高通胀带来的不确定性，我们预计吞吐量将有有限的下降。”
此外，由于库存累积和通货膨胀导致对实物商品的需求下降，从亚洲的箱子进口下降(以标准箱计-14.2%)也反映在吞吐量数据中。尽管连锁店的业绩有了很大的改善，但在第一季度，转运尚未恢复。
该港口在声明中指出:“由于疫情期间的拥堵，这些货物转移到了较小的港口。”
与此同时，这个欧洲主要港口报告称，今年前三个月的货运量比2022年同期减少了1.5%。总共处理了1.117亿吨。
下降主要涉及散货部分(滚装和其他一般货物)的集装箱和货运吞吐量，而矿物油产品、原油、液化天然气、铁矿石和废料、农产品和煤炭部分的吞吐量增加。
2023年第一季度，液体散货吞吐量增加5.6%至5430万吨，干散货部分略有增长0.2%至1790万吨，散货部分(转/转和其他一般货物)的总吞吐量下降6%至790万吨。
