集装箱交换路线（CER）启动一年后，该项目正在进入一个新阶段。
到 2025 年，鹿特丹港务局 (PoR) 将通过主闸口概念增加与 Distripark Maasvlakte 和 ECT Delta 码头/和记港口 Delta II 码头的连接，从而扩大 CER。
与此同时，还将对光纤和电力基础设施进行投资。该工作将于2025年初开始，年底前分阶段完成。
此外，港务局还计划于 2025 年开发两个中央连接通道（主门），以便各物流服务提供商更轻松地进入 CER 和 ECT 码头。
通过 Coloradoweg 的主门连接 ECT，ECT Delta 码头和和记港口 Delta II 码头将通过公共道路进入 CER。 Distripark Maasvlakte 的大门将连接至少 12 家物流公司，包括 Nippon Express、NeeleVat、AWL、LT Foods、Odin、Broekman Logistics 和 Thermotraffic。
这些新的连接以及码头和分销公司代表了 CER 持续发展的重要一步。
CER 完成的另一个关键因素是光纤和电力基础设施的投资。初步基础工作已纳入主要基础设施开发中，下一阶段将安装光纤电缆和电气系统。该基础设施对于连接快速通道和摄像机等未来设备至关重要，尽早投资可防止效率低下，同时确保 CER 的长期有效性。
自 2023 年底开放以来，CER 已被 RWG 和 ECT Delta 集装箱码头、QTerminals Kramer 仓库和海关国家检查站 (RIT) 使用。
第一年的运输量超过 20000 次，每次运输可能涉及多个集装箱。 CER 显着提高了马斯维拉克特集装箱运输的安全性、可靠性、效率和可持续性。
港务局的目标是连接尽可能多的集装箱公司，以确保通过 CER 运输的集装箱能够更顺利地处理。
