近日，广州市港务局发布消息，1—3月，广州港累计完成货物吞吐量16234万吨，同比增长3.2%；集装箱吞吐量652万标箱，同比增长7.02%。其中，外贸货物和外贸集装箱吞吐量分别同比增长16.88%和22.48%，外贸箱量首次超越内贸箱量成为增长主驱动力；南沙港区外贸货物和外贸集装箱吞吐量实现22.33%和22.55%的高位增长。
外贸货物吞吐量数据亮眼
今年以来，广州市港务局积极应对航运市场变化，加大航线和货源拓展，组团赴西班牙、葡萄牙拜访港口及国际航运企业，与巴塞罗那港、里斯本港、锡尼什港、阿威罗港和欧洲海港组织等深入交流，积极探寻在“一带一路”港口投资合作的可能性，并在集装箱与件杂货运输、航运物流、物流供应链、绿色智慧等领域达成合作共识。
一季度，广州港新增泰国CHL2、美东ZCP、美西TP6等航线，目前有集装箱航线279条，其中外贸174条，是“一带一路”航线最多的港口之一，已联通全球100多个国家和地区、覆盖全球400多个港口；先后在美国、欧洲等地设立7个海外办事处。通达全球的航运网络和有针对性的货源推介，助力广州港一季度实现了外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量双位数的高增长。
其中，广州港核心港区南沙港区的外贸煤炭、外贸商品汽车、外贸集装箱吞吐量增长迅猛，分别达到97.3%、24.9%、22.6%，外贸钢铁、外贸大豆吞吐量实现三位数增长，分别达到165%、776%。
多式联运网络助力内陆地区出口
一季度广州港外贸取得这么好的成绩，离不开广州市港务局搭建的公、铁、水多式联运网络体系，让广州港形成了“枢纽+通道+网络”的铁水联运体系。
3月18日，由上港集团、天津港集团、广州港集团和安通控股共同推出的“三港一航海上高速FAST”航线在上海港罗泾港区集装箱自动化码头一期现场正式启航。
该航线以“确保南北物流通道高效畅通、推动港口作业绿色低碳转型、赋能产业链供应链韧性升级”为目标，依托自动化码头技术革新与数据互通机制，构建起“天津—上海—广州”协同的“三港一航”联动服务体系。
“该航线投入3条2.8万吨运力船舶，实现3天高频次快航，与传统陆运相比，海运物流成本大约降低65%。”广州市港务局相关负责人介绍。
同时，广州市港务局积极推动港口腹地向内陆纵深，利用多式联运把“出海口”搬到内陆企业“家门口”。
近日，广州港内陆港增加新成员——柳州内陆港正式揭牌。通过柳州至南沙港海铁联运班列，柳州当地出口货物可经铁路直达南沙港区，然后搭乘广州港174条外贸航线通达全球。
