Santos Brasil宣布，该项目将把Tecon Santos的产能提高到300万标准箱，将比最初的计划提前五年完成。
这一运营能力最初定于2031年，将于2026年交付给桑托斯港。
桑托斯巴西公司正在加快设备的采购，并加快船厂的建设工作，以达到这一里程碑。Tecon Santos是拉丁美洲最大、最高效的集装箱码头之一，该公司的扩建和现代化投资周期始于2019年，涉及26亿雷亚尔(4.7亿美元)，其中约13亿雷亚尔(2.35亿美元)已经投资。
仅在2024年，将为该码头分配约4.2亿雷亚尔(7650万美元)，将其容量从目前的240万标准箱增加到260万标准箱。在2026年至2031年之间，即整个码头扩建和现代化项目的交付日期，将在更换设备，改善流量，服务水平，脱碳和系统等方面进行投资，但对增加容量有直接影响的一切都将在2026年之前完成。
根据Santos Brasil首席执行官Antonio Carlos Sepúlveda的说法，通过增加对Tecon Santos的投资，公司将有助于确保桑托斯港的需求在未来十年得到满足(在过去十年中，桑托斯港的集装箱处理量平均每年增长3.3%)。
他解释说:“我们的战略是在码头始终保持约20万标准箱的可用容量，以便出口商、进口商和船东在巴西最重要的港口拥有高水平的服务，保证货物的空间。”
Tecon Santos扩建和现代化项目最初包括加深码头并将其长度延长220米，使其总长度达到1200米，使该码头成为南美洲唯一能够同时接收多达三艘366米的新巴拿马型船的码头，这是抵达巴西的最大船只。
该公司目前正专注于装卸场的工作。一个新的集装箱堆场已经在建设中。为了给这个区域腾出空间，现有的行政大楼将被拆除，变电站和规模将转移到新的区域。一个新的行政大楼将建在陆上入口旁边。此外，为了扩大电气设备的使用，正在进行工程，使院子通电，并增加冷藏集装箱的插座数目，这将达到3 000个。
在这些设备中，Santos Brasil公司重点收购了两台portainers(船到岸起重机)和8台e- rtg(电动橡胶轮胎龙门起重机)，此外还有两台用于空集装箱的叉车，以及50台码头牵引车和50台用于货物处理的拖车，所有这些设备都已经投入使用。
此外，电动叉车和无线射频(RFID)数据收集器将用于扩大容量和提高库存管理的准确性。该项目还包括使用以压缩天然气为动力的卡车和公共汽车进行内部循环，并安装太阳能电池板，这与该公司的环境目标一致，其中包括到2040年实现其运营中的碳中和。
此外，在IT领域，投资包括购买和实施新的终端操作系统(TOS)和CyberLogitec的OPUS，并致力于购买软件和设备，以确保在规划和操作中更多地使用人工智能。
