3月18日上午10时单船载箱量达24188标箱的中国香港籍“东方西班牙”号集装箱船缓缓靠泊洋山深水港二期码头正式开启运营生涯。当天下午2时单船载箱量达24116标箱的利比里亚籍“地中海泰萨”轮也将靠泊洋山深水港三期码头。两艘新造的世界最大级别的集装箱货轮齐聚洋山港为繁忙的亚欧航线注入新的运能。
国产“带货王”船型大能耗低
据了解两艘货轮均为中国制造彰显了沪苏两地造船业的技术水平。船长均为399.99米型宽均超61米型深均达33.2米是能够驶入苏伊士运河的最大级别船型。2.4万个标准集装箱首尾相连长度可达140多公里相当于从上海到江苏无锡。按普通住宅计算满载后整船可达20多层楼高。船舶自动化程度高仅需配载20多名船员单箱运输能源消耗低在同级别船型中居世界前列。
随着中国造船技术的发展靠泊洋山深水港的最大级别船型还在升级单船载箱量从首破2.4万标箱到今天进入2.41万标箱的新级别仅用了8个月。
航企精简航线升级运力一边是巨轮竞相下水投入运营“带货王”频频更新升级一边是全球消费需求放缓部分远洋国际航线运力饱和、运价下跌。面对竞争日趋激烈的集装箱运输市场各大航运企业纷纷精简航线、升级运力。为提升市场竞争力降低单个集装箱运输成本部分航企加速淘汰老旧落后船型加码新的超大型集装箱货轮以在未来复苏中抢占先机。近期东方海外和地中海航运等企业将投入10多艘单船载箱量在2.4万标箱以上的船型。沪苏两地造船企业正开足马力为航运企业优化运力布局建造新的超级巨轮过不了多久还将迎来能装下2.43万标箱的新船王。
“东方西班牙”号 世界最大级别绿色环保型集装箱船
3月15日南通中远海运川崎为中远海控旗下东方海外货柜航运有限公司建造的的24188TEU超大型集装箱系列船首制船“东方西班牙(OOCL SPAIN)”号顺利交付。
该船长399.99米型宽61.3米型深33.2米载重量达22.8万吨甲板面积相当于3.5个标准足球场可一次装下24188个标准集装箱是目前世界上尺度最大的船舶之一堪称中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船的杰出代表。
该型船是南通中远海运川崎在此前交付的20000TEU级“星座快航”系列集装箱船基础上基于船东要求和市场需求自主研发的新一代船型融合了南通中远海运川崎在集装箱船领域最新研发成果及智能化手段具有安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势。
船上拥有高度集成自动化的综合驾驶台配备航线优化、主机监测及船岸数据平台等多种智能系统实现智能化船舶管理。该船已获得美国船级社(ABS)颁发的三项“智能船舶”认证表明东方海外在船上应用的最新智能技术和大数据收集系统能有效地优化船舶运营、提升燃油效率、加强船体结构健康监测并长远地保障航行安全。
该船具有完全自主知识产权该船的研发融合了最新技术成果及智能化手段通过船体低阻线型优化船舶智能能效管理和安全管理系统搭载大型永磁轴带发电机、高效节能系统以及极厚高强度止裂钢的设计应用达到安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势综合性能达到国际先进水平能效指数EEDI优于基准值50%以上远超国际海事组织(IMO)第三阶段要求单箱油耗在同级别船型中达到世界领先水平。
据了解“东方西班牙”轮不仅是中远海控的第一艘24188TEU集装箱船更是东方海外加入中远海运后投入运营的第一艘新船是中远海控旗下集运双品牌运营的又一个里程碑。
此次交付的“OOCL SPAIN”轮是东方海外在南通中远海运川崎订造的系列6艘同型船中第一艘2月16日在南通举行了命名仪式2月21日开始海上试航。交付后“东方西班牙”号将投入东方海外亚欧LL3航线运营该航线航行周期为八十四天依次挂靠:上海/厦门/南沙/香港/盐田/盖梅/新加坡/比雷埃夫斯/汉堡/鹿特丹/泽布吕赫/瓦伦西亚/比雷埃夫斯/阿布扎比/新加坡/上海。
“地中海泰萨”轮 新晋的全球最大货柜轮
一艘由中国船舶集团公司建造的全球最大货柜轮3月16日在浙江宁波舟山港开启首航这艘名为“地中海泰萨”(MSC TESSA)轮总长399.99公尺比目前最大的福特级航空母舰还要长约64公尺型宽61.5米甲板面积将近4个标准足球场;型深33.2米最大堆箱层数可达25层相当于22层楼的高度。它比去年建成的同样尺寸属于长荣海运的长益轮(Ever Alot)还要多出112个货柜舱位因此取代长益轮成为新晋的全球最大货柜轮。
据浙江省海港集团官方微信消息称3月16日下午在4艘拖轮配合下地中海泰萨轮停靠宁波舟山港穿山港区集装箱码头4号泊位准备加满2000吨油料后开启全球首航。
这艘全球最大货柜轮船型与前任世界最大货柜轮长益轮相同但装载量较多出112标准货柜舱位因取代了属于长荣公司的长益轮成为新晋全球最大货柜轮。
报导指出这型货柜轮系列共有4艘船由货柜船队运能排名世界第一的地中海航运拥有除首艘地中海泰萨即将首航之外2号船已完成试航3号、4号船也正建造中预计在6月底完成全部交付。此型货柜轮是由沪东中华造船厂负责设计与建造。
边检升级管控服务措施
为应对船型升级、航线整合的新趋势。洋山边检站密切关注航运企业动态航运市场业态从优化通关查验模式、创新在港监管方式、服务登轮作业需求等方面应对船舶大型化趋势。在提升船舶通关效率上为入出境船舶提供边检手续“网上办”无纸化查验措施为在国内港口间移泊船舶免办边检手续。在保障登轮作业需求上实现登轮搭靠类边检行政许可随到随办、区域通用缩短各类手续办理时间。
在创新监管模式上在警车、无人机和搭靠船舶上架设无线视频图传系统结合船舶抵近监控和鹰眼全景监控系统在辖区码头、水域构建起一套立体化的智能防控体系全力营造安全稳定的口岸环境。
