3月18日，江苏省交通运输厅召开“水运江苏”建设推进会，明确2025年，江苏将打造协同一体的长三角世界级港口群北翼，全年确保新增港口年通过能力超1亿吨，年底全省港口通过能力达30亿吨，集装箱通过能力超2200万标箱。
今年，江苏将加快建设畅通高效的干线航道网。确保完成航道建设投资140亿元，新增三级干线航道里程约96公里。大力推动干线航道提级强网，建成苏南运河二级航道，建成宿连航道并启动二级航道建设。高效打通水路运输“最后一公里”，确保到年底累计建成“小快灵”航道8条，力争达到10条。
在加快提升水路运输效能方面，做大做强本土航运企业，吸引水路业户、船舶在江苏省落户、入籍，鼓励内河集装箱航运企业规模化、集约化发展。新开地中海、红海、印尼等国际海运航线，力争新建成投运5座内陆无水港。
在深入推动水运转型发展方面，推动绿色智慧转型，完成更新改造老旧储罐100个、港口作业机械350台；力争投放5艘纯电动内河集装箱船舶。建成约1500公里干线航道智能感知设施，启动30个智慧船闸建设和60个智慧港口项目建设，基本实现干线航道网交通量自动观测点全覆盖。
据悉，2024年，江苏省内河干线航道建设投资历史首次突破百亿元大关，“小快灵”通港达园内河运输专支线航道一年内开工5条，建成5条。全省港口货物吞吐量突破36亿吨，位居全国第一。全省水路货运量占比高出全国平均水平约22个百分点，社会物流总费用与地区生产总值比率低于全国平均水平1.2个百分点。
