长滩港务委员会已批准长滩港2025财年的7.6亿美元预算，并制定了一项计划，为铁路、零排放倡议和其他基础设施项目的新资本改善提供资金。
今年晚些时候，预算将提交给长滩市议会批准。它包括创纪录的2580万美元转移到城市的潮地运营基金，该基金支持长滩7英里海岸线沿线的生活质量项目，提高海岸线的安全、清洁、水质、设施和其他设施。
“这个预算反映了我们的价值观，平衡了作为我们城市和地区的经济引擎，在负责任地发展的同时限制了对环境的影响。我们对未来一年持乐观态度，这项支出计划为我们的绿色未来建立了竞争优势，”长滩港首席执行官马里奥·科德罗表示。
从10月1日开始的2025财政年度，港口的预算支出比去年通过的预算高出19.5%。这一增长主要归功于基础设施项目，如今年破土动工的码头B码头铁路支持设施，以及拟议的码头风。如果获得批准，Pier Wind将成为美国最大的专门用于组装海上风力涡轮机的设施。
营业收入预计将比去年预算高出6.8%。
“由于贸易、建筑和旅游业为长滩提供了51000个工作岗位，即五分之一的工作岗位，因此我们必须专注于吸引业务、为未来建设和可持续运输货物。”该预算通过利用我们作为全球商业顶级门户的稳定财务实力来推进这些目标，”港口委员会主席Bobby Olvera Jr评论道。
明年的拟议资本预算总额为3.683亿美元，比上年增长47.2%。其中2.049亿美元拨给将于今年夏天展开的B码头项目。B码头的目标是将更多的货物转移到“码头铁路”上，方便集装箱通过火车往返海运码头。这种方法更清洁，更高效，减少了卡车交通，没有货运卡车访问设施。长滩港拥有全国最全面的海港基础设施项目之一。
预算还包括约2500万美元的清洁卡车基金补贴，以支持重型卡车车队向零排放过渡。长滩港制定了雄心勃勃的目标，即到2030年实现零排放货物装卸车队，到2035年实现零排放卡车运输。
此外，理事会将社区赞助计划的拨款从200万美元增加到300万美元。该项目帮助长滩港与当地社区成员接触，并向他们通报港口运营和倡议。
值得注意的是，作为纽约市的港务部门，长滩港并不依赖税收来支持其运营。
