破解港口多乱难题，重庆加强港口码头管理

重庆地处长江上游，沿江港口码头较多，如何加强港口码头管理？6月17日举行的重庆市第7号总河长令开展打造最美河湖岸线专项行动新闻发布会上，重庆市交通运输委党委委员、副主任陈永忠进行了解答。

一是强化港口总体规划引领作用。以《重庆港总体规划（2035年）》作为总图总纲，发挥规划的刚性约束和指导作用，引领全市港口码头有序发展，鼓励既有港口码头资源整合和升级改造，着力提升港口设施专业化水平和服务能力，推动全市港口码头高质量发展。到2030年，全市港口吞吐能力将达到2.7亿吨，周边省市到重庆港的货物中转量占总吞吐量的比例达到55%。

二是强化港口岸线高效集约利用。管控好港口岸线开发利用的增量，优先保障规模化、集约化公用港口码头建设。积极谋划布局以果园、龙头、新田、珞璜等四大港为牵引的高能级港口集群建设，进一步提升港口岸线集约节约利用水平。

三是强化建设经营全过程监管。督促港口企业严格履行港口基本建设程序，切实落实港口岸线、用地、洪评、环评等管理要求；依法核发港口经营许可，定期公布全市生产性经营港口码头清单，广泛接受社会监督。建立交通、环保、规资、水利等部门港口码头联合监管督察工作机制，每年不少于2次联合督查，每次督查不少于覆盖4个区县，加强港口码头日常监管。

四是推动港口码头绿色发展。目前，全市1000吨级以上的码头泊位中，配备标准化岸电供应设施的泊位占比达到99%，余下还有1个泊位将在今年完成岸电供应设施建设，2024年重庆市船舶靠港岸电使用量达到1260万度，居西部第一，减少碳排放约3.8万吨。同时，在实现港口船舶污染物接收100%覆盖的基础上，进一步优化转运处置设施布局，实现港口船舶污染物高效接收转运处置。

五是持续严厉打击违法行为。加快数字港航建设，线上充分利用视频监控、船舶自动识别系统等技术手段，线下加强巡检巡查，及时发现侵占码头岸线等问题，严厉打击港口码头“未批先建”、非法经营等违法行为，对排查发现的问题，按照“谁破坏、谁修复”的原则，限期拆除并恢复自然岸线。