全球前十大集装箱港口有了新面孔

2024年，巴生港完成集装箱吞吐量1464万标箱，同比增长4.1%，创历史新高，预计将首次跻身全球十大集装箱港口。此外，马来西亚另一大港口丹戎帕拉帕斯港去年完成1225万标箱，马来西亚全国完成3068万标箱。

马来西亚交通部长陆兆福以及巴生港务局局长欧阳捍华均表示，2025年，巴生港的目标是1500万标箱。原来，巴生港箱源比例为，转运箱占60%，进出口箱占40%，欧阳捍华表示，未来巴生港的进出口箱比例将达到50%，巴生港在转运和进出口两方面都很重要，比其他港口更具竞争优势，譬如新加坡港90%以上都是转运箱。

欧阳捍华指出，巴生港目前能处理超2000万标箱，其中巴生西港1400万标箱，巴生北港650万标箱，如今巴生西港吞吐量已超过80%，达到饱和点。巴生港务局预计巴生港接下来每年都能增长4或5%，因此巴生西港才有“二期”扩建计划。

巴生西港码头岸线将扩建4.8公里，增加8个泊位，巴生港口二期第一阶段将建设4个泊位，预计到2043年完成。一旦完成二期扩建计划，西港就能额外再处理1300万标箱，应对未来10年到15年的需求。