蒙特利尔港务局(MPA)宣布完成其重要的铁路运力优化项目，该项目旨在提高港口物流服务的性能和效率。
这个雄心勃勃的项目实施了三年，总成本为4600万美元，从bourbonni<e:1>大道延伸到Panet街，靠近Jacques-Cartier大桥，并代表着蒙特利尔港铁路运力的重大提升。
被称为“蒙特利尔模式”的蒙特利尔港以其无缝的多式联运而闻名，允许进入拥有1.1亿消费者的市场。港口的铁路网络每年运行2500公里的铁路车辆，大约45%的港口货物通过铁路运输，每周通过60至80列火车运输。该项目旨在进一步加强和优化大蒙特利尔供应链核心的关键基础设施。
主要项目特点包括:
安装2条总长6公里的新轨道和6个开关，服务14个终点站
建造长度超过1公里的挡土墙
搬迁港口公路及相关基础设施(污水、供水、电力及电讯网络)
铁路运力优化项目涉及MPA和合作伙伴公司的多个团队，包括土木工程、环境、港口土地利用规划、电力、电信和铁路团队。
此外，还采取了挖土回填、新港道采用再生铺装、采用再生塑料复合轨枕等措施，提高了项目的环保性能。在工程展开前，我们亦就噪音、尘埃、交通及对动植物的影响进行了界别研究。
“铁路运力优化项目表明，为了魁北克、安大略省和加拿大其他地区的企业和人口的利益，我们如何致力于保持蒙特利尔港在大蒙特利尔物流生态系统中心的服务质量和可靠性。由于这些重大改进，我们不仅可以提高效率，还可以为当地和地区经济做出重大贡献，”MPA总裁兼首席执行官Julie Gascon表示。
这一重大基础设施项目得到了加拿大政府(通过国家贸易走廊基金提供1340万美元)和魁北克省政府(1340万美元)的慷慨支持。MPA承认他们的贡献，他们的贡献增加了港口的流动性和容量。
