巴西大规模码头竞拍或将排除现有运营商

航运界网消息，据当地媒体报道，巴西国家水运局（Antaq）已批准Tecon Santos 10码头租赁招标模式，其中包括对港口综合体内现有码头运营商的限制。

为破解港口物流困局，巴西政府启动《港口法》修订，并推出大规模的港口租赁招标计划。其中最受关注的是Tecon Santos 10，这是桑托斯港最大的集装箱码头，年吞吐量可达350万TEU，投资额高达约11亿美元。招标公告草案已通过公众咨询和听证会，并提交联邦审计法院（TCU）审议。据悉，招标要求中包括对港口综合体内现有码头运营商的限制。

据当好媒体报道，根据巴西国家水运局局长Caio Farias的建议，提出对现有码头运营商进行限制，因为这可以防止桑托斯港的集装箱装卸业务更加集中。事实上，大多数现有码头都由世界上最大的班轮公司控制。

桑托斯港集装箱码头的竞拍备受关注，这一过程已经讨论了十多年。市场预测表明，到2028年，该港口综合体集装箱吞吐量将达到满负荷。

如果得到确认，Tecon Santos 10码头租赁竞拍将是巴西有史以来最大的公共港口租赁招标。巴西港口和机场部长Silvio Costa Filho是该项目的主要倡导者，并一直在与国际投资者接触。

据当地媒体报道，由于巴西国家水运局对现有港口运营商提出了限制，这也可能带来一些挑战。受影响群体可能会提起诉讼，也可能考虑其他施压策略。

简言之，巴西国家水运局的这一决定可能会为其他港口运营商进军巴西打开了大门。据报道，投资基金也对竞标非常感兴趣。