8月8日，山东省政府官网发布《山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023—2025年）的通知》（以下简称《方案》），明确了2023年至2025年山东建设世界级港口群的总体思路目标、六大提升行动以及保障措施，对未来三年山东省港口建设发展进行了全面规划部署。
2019年，山东完成青岛港、日照港、烟台港、威海港、潍坊港、东营港、滨州港7个港口资源整合，组建山东省港口集团，通过握指成拳、一体协同，形成世界最大港口“舰队”。从港口整合到如今发布《方案》，山东省世界级港口群建设正一步步从梦想照进现实。历经4年一体化改革发展的山东港口亦在世界级港口群建设中“质量并重”“形神兼备”，以更高质量的发展实现全新跨越。
夯基固本，港口基础设施扩能升级
港口要做好“四个一流”，为“一带一路”建设服务好，首先就是要有“一流的设施”。四年来，山东港口锁定建设东北亚国际航运枢纽中心的目标，积极推动服务能级升级，港口基础设施专业化水平有了长足进步——
今年7月，随着码头总长401米，可以接卸30万吨级VLCC超大型油轮的602#泊位投产，烟台港原油年设计接卸能力增加1600万吨，烟台港西港区形成2座30万吨级原油码头、数座10万吨级原油码头、配套罐区、1200公里长输管道以及铁路、公路、水路共同组成“卸、储、运”原油一体化储运体系，进一步提升港口油品供应、运输和保障能力，为打造依托港口的一流的供应链综合服务体系、构建核心竞争优势提供强劲发展动能。
除此之外，今年青岛董家口液体化工码头，日照岚山12#、16#泊位，烟台港西港区原油码头二期工程（一阶段30万吨级码头）等码头泊位建成投用，青岛董家口原油商储库、日照油库三期等多个原油罐区开闸运营……按照山东省综合交通运输发展规划，山东港口加紧部署新一轮重大基础设施建设，众多集成项目列入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等国家、省重要规划。
有了这样的硬件支撑，山东港口建设世界级港口群根基更加坚实。对应《方案》中提出的“建设世界级专业化码头集群。重点实施52项工程，续建、新建、改造一系列集装箱、大宗干散货、原油、LNG、件杂货、客滚码头泊位和配套堆场、罐区”等目标，山东港口无疑已在基础设施建设领域先行一步，为打造一流港口基础设施增加了重要砝码。
创新引领，智慧绿色港口领跑世界
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。四年来，山东港口坚持创新攻关“一流的技术”，把建设“国际领先的智慧绿色港”放在“五个国际领先”建设之首，以智慧绿色引领高质量发展。
今年2月，山东港口发布了《关于进一步加强科技人才队伍建设的意见》和《2023年度十大科技创新攻坚方向》，明确将在“十四五”期间设立不低于5亿元的专项科研资金支持重点领域科技创新，将为打造全球领先的智慧绿色港提供强力人才和智力支撑。这一切，为建设世界级港口群做好了充足的准备。
5月18日，山东港口青岛港自动化码头获得五星级“智慧港口”、五星级“绿色港”，这标志着其自动化码头成为全国首个，也是唯一一个智慧、绿色“双五星”港口。
7月15日，山东港口日照港岚山港区3台无人化桥式卸船机顺利上岸，落轨岚南#17泊位，进入设备调试阶段，为智慧绿色港口建设再添新动能。
7月30日，在山东港口日照港160万立方米油库内一辆智能巡检机器人得到指令后立刻对库区125个巡检项目展开全自动无人化检测一组组数据瞬时上传云端“大脑”2公里外控制室大屏随即显现出图表分析这标志着山东港口日照港，迈入油库巡检“智能时代”。
除此之外，山东港口瞄准“双碳”目标，践行“两山”理念，在全国港航领域率先发布《绿色低碳港口“十四五”规划》，因地制宜推动打造“中国氢港”“数字能源港”“风光储”一体化零碳港等特色发展板块；在行业内率先建成全国首个港口加氢站；建设沿海港口首个跨区域、多港区统筹联动的大气环境智慧管控平台；获评全国首个“双五星”港口，全力推进“国内表率、国际领先”绿色低碳港口建设，助力完善全省新能源体系建设，为美丽中国贡献山东港口力量。
陆海联动，国际物流大通道畅通全球
凭海而生，向海图强。四年间，山东港口构建了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局。
3月27日，山东港口携手达飞海运、地中海航运和泰赢航运举行集装箱远洋直达航线集中开通仪式，集中开通5条国际集装箱航线。在此次开通的航线中，中南美线将全面增强山东港口连通曼萨尼约、布埃纳文图拉等中南美核心港口的服务能力。泰赢航运欧洲航线作为直达欧洲的生活消费品精品航线，将有效满足沿黄流域广大出口客户对接欧洲巴塞罗那、鹿特丹主要港口的运力及舱位需求，进一步提升山东港口远洋直达航线优势，拓展全球海运网络布局，强化航线枢纽能级，为山东港口提速东北亚国际航运枢纽中心建设提供强有力支撑。
5月29日，满载着工程机械的“塔尼亚”轮在山东港口烟台港拔锚起航，驶向墨西哥曼萨尼略港，标志着山东首条墨西哥件杂货班轮航线在烟台港正式开通，为国际件杂货运输更高效更畅通贡献力量。
海向增航线、扩舱容、拓中转，航线总数达330余条；陆向开班列、建陆港、拓货源，建成内陆港35个、开通班列86条，海铁联运突破300万标箱，连续保持全国沿海港口第一——山东港口逐步构建起“航线+班列+内陆港”的国际陆海大通道，实现航运物流网与陆域物流网的有效衔接，基本形成“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、欧洲以及东盟”的海铁联运物流大通道。2019—2022年，山东港口吞吐量连跨四个亿吨大台阶，突破16亿吨，较成立时增长22.8%；集装箱突破3700万标箱，较成立时增长26.2%，增幅连年超过全国沿海港口平均水平，稳居世界第一、第三位。
此外，近年来山东港口加速港区、园区、城区“三区互融”，担当助推经济社会发展的强力引擎。与全省16市深化战略合作，实施港产城融合发展，规划发展临港产业，山东港口累计完成投资1547亿元，实现招商引资超118亿元，累计吸纳就业6000余人，全力当好城市发展的“金牌合伙人”。
作为RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，中亚及上合组织国家面向亚太市场的“出海口”，山东港口坚持国际化战略，与全球180多个国家和地区紧密相连，与全球43个港口结成友好港，管理运营9个海外码头项目和5个海外仓，新成立东南亚、欧洲、西亚、非洲等区域公司，成为促进世界互联互通的重要力量。
面向未来，山东港口将以《方案》实施为契机，聚焦山东省世界级港口群建设，提升“依托港口的一流的供应链综合服务体系”核心竞争力，加快建设世界一流海洋港口、争创世界一流企业，为海洋强国、交通强国贡献山东港口力量。
