湖北黄石持续放大“四港联动”优势

3月14日，记者从湖北省政府新闻办举行的“奋战开门红 市长话经济”系列新闻发布会第五场获悉，湖北黄石市以打造长江水铁联运重要节点为引擎推动高水平对外开放，融入武汉都市圈的步伐更加矫健。黄石新港货物吞吐能力超过亿吨，已经成为长江中上游最大单体港，正谋划建设全国矿产品储运基地。

黄石是湖北省长江沿岸最早的开放城市和一类开放口岸之一，有湖北长江沿岸最佳的深水良港条件。近年来，黄石市严格对标落实湖北省委省政府要求，积极与沿海港口开展战略对接，坚持以打造长江水铁联运重要节点为目标，大力推进黄石新港“亿吨大港”建设，取得了明显成效。通过建成长江中游首条多式联运示范线路，极大提升了交通转换的效率和能级；积极鼓励航运企业开通日本、韩国等地近洋国际直航航线，与舟山港等国家级重点港口合作，打通了“江海直达+铁水联运”等通道，实现了铁路“门到港、门到企”，黄石新港正在由长江中游重要的运输港向枢纽港、贸易港转变。同时，黄石市正在加快建设对接武汉新城和花湖机场的“三条快速路”，着力构建高速公路、快速路、普通公路畅通衔接的现代化路网体系，实现城区20分钟到花湖机场、县域1个小时到武汉，进一步发挥黄石公路港、铁路港、长江水运港和空港“四港联动”的优势，有力促进企业降本增效、产业集聚发展。

“货物由沿海港口通过长江到达黄石转运到川渝地区，如果使用黄石铁水联运新通道，与全程水路运输相比，运输距离减少170公里，时间缩短130小时，效率提升36.1%；与全程铁路运输相比，运输成本减少1187元/标箱，下降14.13%，铁路运输和水运优势在黄石形成了组合集成效应。”黄石市委副书记、市长吴之凌表示。

此外，黄石新港与沿海舟山港、洋山港等港口通过战略合作，形成了“江海直达”有效联动的模式，可以更加充分用好国内国际“两个市场、两种资源”，提升产业链供应链韧性。

下一步，黄石市将持续放大“四港联动、多式联运”优势，进一步扩大跨境电商综试区、自贸区联动创新发展区等开放平台能级，充分发挥综保区对外开放作用，积极打造全国矿产品储运基地和区域性工业共享平台，推动以港建枢、以枢促产、以产兴城，加快打造长江水铁联运重要节点，为建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽提供坚实支撑。