根据一项新的预测，由于托运人希望击败东部和墨西哥湾沿岸码头工人可能举行的罢工以及即将上任的特朗普政府计划征收的关税，预计进入新的一年，通过美国港口的集装箱进口将继续激增。
10 月份通过全球港口追踪系统覆盖的港口的吞吐量总计 225 万个 20 英尺当量单位。较 9 月份下降 1.2%，但较 2023 年 10 月上升 9.3%。
该数据不包括迈阿密港，该港尚未报告 10 月份的吞吐量。 Port Tracker 由 NRF 和 Hackett Associates 制作。该贸易组织的成员包括沃尔玛、梅西百货、塔吉特、Mircosoft 和李维斯。
NRF 供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 在一份新闻稿中表示：“罢工或新关税都会对经济造成打击，零售商正在尽其所能，尽可能避免受到影响。” 。 “我们希望这两种情况都能避免，但尽早引入货物是减轻对我们行业、消费者和国家经济影响的谨慎步骤。”
该贸易组织呼吁东部和墨西哥湾沿岸港口雇主和国际码头工人协会重返合同谈判。它还敦促当选总统唐纳德·特朗普战略性地部署关税，而不是采取他在竞选过程中威胁的基础广泛的做法，称这将对日常消费品的价格产生负面影响。
ILA 发言人周一表示，关于恢复合同谈判“没有什么可报告的”。代表港口雇主的美国海事联盟没有立即回复寻求评论的电子邮件。
11 月份进口量（尚未公布）预计为 217 万标准箱，同比增长 14.4%。预计 12 月吞吐量为 214 万个标准箱，同比增长 14.3%，2024 年总量为 2560 万个标准箱，较 2023 年增长 14.8%。
在 10 月码头罢工和 11 月大选之前，预计 11 月港口吞吐量为 191 万标准箱，12 月港口吞吐量为 188 万标准箱，预计 2024 年全年吞吐量为 2490 万标准箱。
美国铁路协会周一证实了这一激增，该协会表示，11 月份多式联运集装箱吞吐量创下了三周纪录。
进入新的一年，1 月份预计吞吐量为 220 万个标准箱，同比增长 12%； 2月份为187万标准箱，下降4.1%，原因是亚洲工厂农历新年停工时间出现波动； 3月吞吐量217万标准箱，增长12.7%； 4月份为215万标准箱，增长6.6%。
