夜晚的大连集装箱码头依然灯火通明。近日，在7号泊位，随着最后一辆满载集装箱的集卡从岸桥下平稳驶出，大连集装箱码头公司首次“船舶直发铁路”作业顺利完成。自此，海铁联运开辟了高效转运新通道。
此次内贸空箱“船舶直发铁路”作业首秀由大连集装箱码头公司协同中远海运船公司、中铁联集大连中心站共同完成，由中远海运船公司提供空箱资源，中铁联集精准衔接、高效组织，150箱内贸空箱在大连集装箱码头从港口直达铁路，进一步提升了海运空箱发运效率，满足腹地客户的用箱需求。
“‘船舶直发铁路’作业模式，就是将码头泊位船舶上的集装箱直接装载于集卡上，无须落地直运至铁路中心站发运，省去了集装箱落场、提箱、进站等一系列中间环节。”大连集装箱码头公司操作运营部经理冯晓锐说，该模式相当于在港口和铁路间架起一座高效协同的“零距离”桥梁，可以显著提升空箱周转效率。目前，周转时间由原来的6天缩短为1小时。同时，进一步降低了码头堆存、多次装卸及短倒成本，为后续创新优化车船直取、直装直卸，打造更高效、更智能、更畅通的多式联运增添了新路径。
据悉，此次铁路、航运合作创新的作业模式是深化“港、铁、航”融合，建设国家物流大通道的重要方向，将加速形成立体化交通网络，集聚整合各类物流资源，进一步提升大连港作为国家物流枢纽的地位，推动大连市深入融合国际大循环，提升城市开放能级。
