作为全国唯一同时拥有海江河湖的省份，江苏水运优势得天独厚。今年以来，江苏加强水运基础设施建设力度，提升港口创新发展水平，加快推动水运大省向水运强省转变。
最新数据显示，上半年，全省港口累计完成货物吞吐量17.8亿吨、集装箱吞吐量1439.5万标箱，分别增长3.3%、6.4%。各地港口开拓市场、增开航线，完善网络体系，为打造更具特色的“水运江苏”提供了有力支撑。苏州港开通国内首个至钱凯港件杂货直达快航周班；南京港内外贸并举，新开多条航线；多式联运持续深化，新增扬州江都-南京龙潭等海铁联运通道，运营效能显著增强。
苏州港集团总经理张建明说：“开辟多条‘一带一路’特型货类的精品班轮航线，助力‘新三样’高端制造走出国门。上半年，中南美洲精品班轮航线和特型货类的业务量同比增长了27.1%。”
南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉说：“首先，开通了从南京到北非、南京到南美的远洋航线。其次，优化了南京到上海的一个物流通道，将南京到外高桥的航线由原来50个小时压缩到现在只要25个小时，对我们今年服务企业提升效率包括集聚货源是比较有帮助的。”
拓市场开航线的同时，各地加快打造黄金水道。淮河入海水道二期配套通航工程盐城段正式开工，苏南运河无锡段航道“三改二”疏浚工程率先完成……上半年，全省航道港口完成建设投资168.2亿元，超额完成半年目标任务。在位于盐城的连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程项目建设现场，工人们正抓紧施工。工程全长33.95公里，目前大套二线船闸已进入主体施工阶段，建成后将更好适配船舶大型化趋势。
江苏港航投资发展有限公司连申线黄淮段项目现场指挥部技术负责人陈冬说：“以前的一线船闸已经不太满足现在货运量要求了，所以新建一个二线船闸。建成之后相当于整个通过能力将增加5000万吨。”
