12月9日，记者从深圳市交通运输局获悉，近日，深圳港集装箱吞吐量已突破3000万标箱，较2023年同期增长13.7%，重箱比例连续3年呈现上升趋势，货物结构持续优化，实现“量质齐飞”。
今年以来，深圳港紧抓全球经贸复苏及国际航运市场回暖机遇，集装箱吞吐量保持高位运行，经营业绩持续向好。
巩固外贸畅通内循环 实现内外市场联通
今年以来，我国对外贸易发展整体保持质量提升、数量稳定的良好发展势头。海关总署数据显示，今年前11个月，我国货物贸易进出口总值39.79万亿元，同比增长4.9%。
深圳港紧抓全球经贸复苏机遇，进一步加强与“一带一路”周边国家和地区交流合作，持续推动拓展国际中转集拼、整船换装业务，加密全球航线布局，同步提升港口作业效率、通关效率，保障海运出口渠道高效畅通。1—10月，深圳港外贸集装箱吞吐量2557万标箱，增速达13%；国际集装箱班轮航线新增17条、累计达到265条。
深圳港“新三样”出口表现更是亮眼，据海关数据，1—10月，深圳港“新三样”出口货量同比增长52.7%。
深圳港敏锐把握跨境电商蓬勃发展趋势，助推企业“扬帆出海”，共新增6条“点到点”跨境电商海运快线，常态化运营30条，截至目前，深圳跨境电商进出口货值创下历史新高，坐稳全国“第一方阵”。
不仅外贸基本盘稳定增长，深圳港内贸板块也在发力。1—10月，深圳港内贸集装箱吞吐量占总集装箱吞吐量比例为7.6%，为近5年新高。
深圳港全面深化与中远海控旗下泛亚航运合作，通过“散改集”提升内贸和近洋航运物流规模。大铲湾港区开通“大铲湾—中山”等内外贸同船运输航线，进一步拓宽深圳西部港区货物进出口路径。1—10月，大铲湾港区内贸集装箱吞吐量同比增长41.5%，强势拉动全港内贸增长。
巩固外贸基本盘、打造外贸新增长极、畅通内循环，深圳港通过构建更加开放的国内国际双循环，实现内外市场联通，为全市经济高质量发展提供了有力支撑。
双向发力 提高贸易便利化水平
今年8月，首趟“渝深港图定班列”满载汽配、电子产品等货物，从重庆团结村站发出，实现成渝货物2天至盐田、3天抵香港。重庆团结村站这一内陆港的挂牌运营，为成渝地区外贸企业提供了效率更高、成本更低、更加稳定可靠的出海通道。11月，该线路成功入选全国集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。
今年以来，深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。1—10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。
