英国航运相关网站显示，自俄罗斯入侵以后，马士基航运与赫伯罗特已重新启动对乌克兰等主要黑海港口的服务。
消息指出，赫伯罗特已开通康斯坦察（Constanta）与切尔诺莫斯克（Chernomorsk）间的海上服务，而马士基则与Iteris合作推出第一个前往乌克兰的集装箱航线服务。
至于地中海航运计划重启至敖德萨港（Odesa）的近洋线服务，首次停靠定于今年六月中旬。
资料显示，赫伯罗特在乌克兰与罗马尼亚间推出一项新的海上运输服务，将切尔诺莫斯克的渔港码头与康斯坦察的迪拜环球港务集团码头相连接，该航班从即日起每五天一班。这样的接驳服务优势有：船期表灵活、确保冷链货物的新鲜以及能够避免高度拥挤的内陆航道，也减轻了陆运交通对货物重量限制，使货物运输更为顺畅，并减少在康斯坦察港当地的繁琐手续与降低成本。
马士基日前宣布自乌克兰入侵以后恢复其集装箱运输服务。马士基与乌克兰近洋线营运商Iteris合作，使用一艘运力超过一千一百TEU的集装箱船往返于切尔诺莫斯克港与康斯坦察港，这项服务有助于恢复黑海地区原本已中断的港口贸易。
总部位于敖德萨的顾问公司InformallBG的Daniil Melnychenko表示，随着更多航运公司参与及更多船舶增加，未来几个月航行于黑海的船只可能会增加一倍，并有助于促进货物从土耳其及埃及绕过罗马尼亚直接运输到乌克兰。
地中海航运也计划于今年六月恢复敖德萨港的近洋线服务，这项服务将在泰基尔达（Tekirdag）与敖德萨港（Odesa）口间营运，首次停靠定于六月中旬。地中海航运将成为自俄罗斯全面入侵以后，第一家恢复敖德萨航线的国际班轮公司。
分析师表示，俄乌战争前，地中海航运所营运两条前往敖德萨的近洋航线，为乌克兰港口的集装箱运输做出重大贡献。
此外，土耳其航运公司Akkon也启动了前往切尔诺莫斯克的近洋线服务。Akkon是一家自俄乌战争爆发以后，持续为伊兹梅尔港提供服务的公司，该公司可能会利用其现有业务，将大量货物转移到大型集装箱船上，进一步恢复乌克兰被中断的贸易。
