拜登政府周五启动了一项40亿美元的计划，旨在为美国港口提供电力，并减少重型卡车的排放，因为政府希望解决对附近社区造成的不成比例的影响。
美国环境保护署(EPA)表示，正在为其30亿美元的清洁港口计划(Clean Ports Program)和10亿美元的清洁重型车辆计划(Clean Heavy-Duty Vehicle Program)寻求投入，以减少美国港口和其他卡车路线附近的车辆排放。环保署希望了解零排放卡车、零排放港口设备、充电和其他零排放技术所需基础设施的可用性、市场价格和性能等细节。
白宫国家气候顾问阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)表示，该计划正在解决“通过投资和制定标准，推动从肮脏的柴油转向清洁的美国制造技术，来解决我们港口社区的有害污染”。
扎伊迪对路透社表示，港口占排放量的很大一部分。“它们是污染集中的地方，”扎伊迪说。“我们可以朝着生产力更高、效率更高的经济活动中心的方向加速发展，但同时我们也可以减少排放。”
今年早些时候，美国环保署20多年来首次敲定了新的重型卡车清洁空气标准，比现行标准严格了80%。美国环境保护署估计，到2045年，该规定每年将减少2900例过早死亡，减少110万儿童旷课日，每年净收益290亿美元。
参议院上周以50比49的投票结果推翻了这些旨在大幅减少重型卡车烟雾和烟尘排放的规定，但乔·拜登总统承诺否决该措施。
今年4月，美国环保署提议全面削减中型和重型汽车尾气排放限制。
拜登今年4月说:“住在港口附近的人都知道空气污染可能非常严重，因为所有进出港口的卡车和所有运输货物的车辆以及船只的后部都严重污染了空气。”
加州监管机构上周批准了新的规定，要求到2036年在该州销售的所有中型和重型车辆必须是零排放的，并批准了新的机车减排规定。大型钻机、地方快递和政府车队必须在2035年前实现零排放，垃圾车和公共汽车必须在2039年前实现零排放，卧铺拖拉机和特种车辆必须在2042年前实现零排放。
