在最新的2023年集装箱港口绩效指数(CPPI)中，马来西亚的丹戎帕拉帕斯港(PTP)成为前五名的新进入者，而卡塔赫纳则上升到第三名。
世界银行(World Bank)和标准普尔全球市场情报公司(S&P Global Market Intelligence)联合发布的CPPI报告根据港口效率对港口进行排名，重点关注集装箱船在港口停留的时间，该报告已经发布了第四版。
该指数的最新版本突出了亚洲集装箱港口的效率，东亚和东南亚港口在前20名中占据了13席。该调查涵盖了全球405个港口，这些港口在12个月内至少有24个有效港口停靠。
位居榜首的是全球最大集装箱港口上海的洋山码头(Yangshan terminal)，该码头与阿曼的塞拉莱(Salalah)一起位居第二。
第三名是哥伦比亚的卡塔赫纳港，从第5名上升到了第3名，而丹吉尔地中海港保持了第4名的位置。新进入前五的是马来西亚的PTP，从第六位上升到第六位。
前五名中最大的输家是哈利法港，从2022年CPPI的第三位跌至2023年报告的第29位。
与此同时，宁波从之前的第12名进入了CPPI的前10名。作为世界第二大集装箱港口和顶级转运枢纽，新加坡在2023年指数中排名第17位。
世界银行首席运输经济学家马丁·汉弗莱斯表示:“虽然2019冠状病毒病大流行及其后果带来的挑战在2023年进一步缓解，但集装箱航运仍然是一个不可预测和不稳定的行业。
然而，尽管去年情况有所缓解，但2024年可能会出现不同的情况，因为红海危机和通过好望角的改道是港口拥堵日益严重的原因。
鹿特丹港是欧洲最大的港口，排名第91位，而英国最大的港口费利克斯托在2023年的CPPI中排名第182位。
在CPPI 2023年排名中，美国排名最高的港口是查尔斯顿，排在第53位。纽约港和新泽西港在调查中排名第92位，而美国西海岸的门户港口长滩和洛杉矶分别排名第373位和第375位。
标准普尔全球市场情报公司港口情报与分析主管Turloch Mooney表示:“人们对海上门户的弹性和效率有了更大的认识和关注，对港口延误对经济发展的负面影响也有了更深入的了解。”
2023年CPPI排名最低的是南非的恩古拉港和开普敦港，分别排在404和405位。
