今年，由于集装箱船从红海改道至好望角，抵达的船舶数量激增，导致转运中心出现拥堵，一些集装箱船等待停泊7天。
2024年前7个月，新加坡港吞吐量为2382万标准箱，比上年同期增长6.1%。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）称，随着吉宝码头旧泊位的重新启用以及大士港新泊位的启用速度加快，7月份的平均等待时间减少至不到一天。
作为提高效率的另一项举措，MPA 和码头运营商新加坡港务集团(PSASingapore) 与六家驳船运营商成功完成了为期四个月的试验，允许在晚上 7 点至凌晨 6:30 期间从巴西班让码头 (PPT) 进行线拖驳船的移动。
由于 PPT 导航的复杂性，此前码头不允许线路驳船夜间移动，尽管较小的布拉尼和吉宝码头允许
“通过让更多的集装箱在PPT全天通过驳船交付，这项措施将改善与区域港口的连通性，提高港口效率，减少集装箱和支线船舶停泊的时间，以及集装箱在陆地之间运输的需要MPA 表示。
新规定从 9 月 4 日起生效，拖船的平均运力为 300 teu。
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