鹿特丹港正在应对与预期集装箱数量增长相关的重大挑战和机遇,特别是在有效管理道路运输方面。
主要利益相关者已承诺通过“集装箱公路运输全行业谈判”倡议进行合作。
这项合作的重点是解决问题,以提高交通流量、安全性和道路运输的可持续性,从而增强荷兰港口的竞争力。此前,内陆航运和铁路运输也曾实施过类似举措。
关于公路集装箱运输的全行业谈判致力于建立最安全、最公平、最可持续和最高效的集装箱物流系统。这些努力旨在巩固鹿特丹和荷兰作为欧洲首要交通枢纽的领先地位。
参与的利益相关者认为,统一的方法是有效管理进出港口的公路运输预计增长的关键。这种合作确保了腹地的无缝运营,同时遵守社会优先事项,包括安全和可持续性。
该倡议重点关注六个战略目标:
更加均匀地分配道路运输,并增加高峰时段以外的活动。
开发动态港口规划系统。
实现集装箱公路运输零排放。
减少空车出行,提高卡车装载效率。
加强整个物流链的安全保障,确保港口运营安全。
力争零事故,构建全面安全的道路运输网络。
此外,集装箱公路运输的全行业谈判涉及由运输商、货运代理、托运人、码头、堆场、船舶代理和鹿特丹港务局组成的协作工作组。这些小组专注于实施关键战略优先事项,最初的努力目标是可持续性和安全。
除了这些活动之外,还开展了联合实况调查研究,以评估集装箱数量不断增加和新兴的自主发展对道路运输的影响。该研究还评估了战略重点的潜在效益,以指导其进一步发展。
虽然主要目标是提高鹿特丹港内公路运输的效率和可持续性,但该倡议还寻求促进集装箱运输在所有模式(包括公路、铁路和内陆航运)中的平衡和动态分配。
首艘零排放氢动力内河货船抵达鹿特丹港
H2 Barge 1于2023年5月25日在鹿特丹投入运营。这艘110米长的零排放船来自未来证明航运公司(FPS),每周将为耐克在鹿特丹港和BCTN在比利时米尔
0评论604
鹿特丹港在ECT测试智能泊位
在马斯夫拉克特Hutchison Ports ECT Delta港口的码头上对一根智能护柱进行了有效测试后,鹿特丹港务局现在已经放置了6根“智能护柱
0评论8429
欧洲消费者增加支出促进鹿特丹集装箱吞吐量
鹿特丹港今年前三季度的吞吐量为1040万标准箱,较2023年同期增长2.2%。集装箱总吞吐量(以吨计)增长3%,达到1.011亿吨。鹿特丹港务局表示,这一增长主
0评论6733
鹿特丹世界门户将增加180万标准箱的运力
鹿特丹世界门户(RWG)是一个由码头运营商DP World、CMA CGM/terminal Link、MOL和HMM组成的国际财团。荷兰集装箱码头鹿特丹世界门
0评论6980
鹿特丹港公布上半年成绩单
相比之下,铁矿石和废旧货物、其他干散货、成品油和集装箱的吞吐量则有所增长。集装箱吞吐量按吨计增长了4.2%,按标准箱计增长了2.2%。这是由于日益上涨的(消费者
0评论1499
上半年,鹿特丹港集装箱量及收益下降
鹿特丹港今年上半年的集装箱吞吐量有所下降,处理了670万标准箱,比2022年同期下降了8.1%。与此同时,鹿特丹的集装箱吞吐量在2023年的前六个月下降了9.3
0评论3882
鹿特丹港在ECT测试智能泊位
在马斯夫拉克特Hutchison Ports ECT Delta港口的码头上对一根智能护柱进行了有效测试后,鹿特丹港务局现在已经放置了6根“智能护柱
0评论949