纽约和新泽西港务局宣布了一项与美国陆军工程兵团合作的综合投资计划，以提高东海岸最繁忙的集装箱港口的航行安全和效率。
这些投资旨在显著提高纽约和新泽西港的安全性和效率，促进国家经济强国的发展，支持50多万个地区就业机会，促进每年价值超过2000亿美元的货物流动。
“对于几个州的大约5000万人来说，这个港口是我们有饭吃、有鞋穿、有床睡觉的原因。港口是该地区建设的经济基础，现在我们正在与美国陆军工程兵团的长期合作伙伴一起，通过数百万美元的投资进一步加强这一基础，”港务局主席Kevin O 'Toole表示。
港务局和美国陆军工程兵团之间的合作投资包括来自港口维护信托基金的5000多万美元，用于港口的泊位维护、疏浚、修复和重建。
此外，另一个耗资3200万美元的项目将加深和拓宽基尔凡库尔水道外的格雷夫森德锚地，从目前的47英尺深度增加到50英尺。这一改进将为大型船只在大西洋的安布罗斯锚地和海港的集装箱码头之间提供一个停泊的位置。
“与陆军的合作有助于纽约港和新泽西港提升其国际声誉，为美国最密集的客户提供安全、稳定和高效的商业门户。这些项目将使我们的海港有可能服务于一个对海外产品的需求正在稳步增长的地区。我们在大流行期间看到的货物增长水平将作为新常态回归，我们以及供应链中的每个人现在都必须为未来做好准备，”纽约和新泽西港务局港口部主任贝瑟恩·鲁尼评论道。
拥有足够大而深的锚地以容纳最大的集装箱船舶，可以提高港口的安全性和效率，允许这些船舶在检查，加油或恶劣天气时靠近港口，并在发生机械或航行问题时提供紧急避难区域。
大流行期间，纽约港和新泽西港的货运量比大流行前高出近19%至47%以上。2022年，纽约和新泽西港务局在该行业的航运高峰期连续四个月成为美国最繁忙的港口。目前，纽约和新泽西港是美国第二繁忙的港口，也是全球供应链的重要一环。
水路改善计划补充了港务局在港口土地通道方面的投资，包括正在进行的一项2.2亿美元的项目，旨在重新设计和重建纽瓦克港北部入口在港口和科尔宾街的入口。这个交汇处是新泽西收费公路和78号州际公路的重要连接，提供了通往海港最繁忙的海洋设施之一的通道。
此外，港务局已投资超过6亿美元对其码头多式联运设施进行现代化改造，将港口与国家货运铁路网络连接起来，为港口利益相关者提供更大的灵活性。
