2023年，洋山深水港集装箱吞吐量突破2500万标准箱，同比增长4.6%，在上海港4900万标准箱中的占比攀升至51%，创下新的历史纪录，在上海港连续十四年蝉联全球第一的进程中发挥了重要作用，有力支撑了上海国际航运中心航运能级的不断提升。
据洋山港海事局统计数据显示，2023年，洋山深水港安全进出国际航行集装箱船舶8767艘次，同比增长4.2%，其中18000TEU及以上超大型集装箱船舶进出1568艘次，同比增长18.6%，安全进出内支线集装箱船舶14457艘次，同比增长20.8%。
洋山港海事局“一路同行”团队负责人介绍，水上船舶交通流量持续攀升推动着港口的蓬勃发展，同时水上交通形势也随之变得更加复杂，对港口通航能力提出了更高的要求，洋山港海事局推出的上海市口岸十大创新成果“四双”（ 双向通航、双档靠泊、双套泊作业、双窗口离泊）服务举措，有效解决了洋山港发展过程中通航能力方面的瓶颈问题，2023年6月，在洋山四期自动化码头施行内支线集装箱船舶“双档靠泊”，实现了“四双”举措全港区覆盖。2023年6月，在洋山四期自动化码头施行内支线集装箱船舶“双档靠泊”，实现了“四双”举措全港区覆盖。2023年，洋山港海事局累计实施双向通航719艘次、双档靠泊945艘次、双套泊作业2210艘次、双窗口离泊437艘次。
在洋山港海事局制度创新、安全保障等举措的支持下，2022年3月15日，“海港未来”轮在洋山深水港首次为大型集装箱船加注液化天然气，标志着上海港和鹿特丹港、新加坡港一起成为全球少数拥有“船-船”LNG加注能力的港口。2023年4月26日，海港未来”轮在上海绿华山锚地成功为国际航行船舶“以星珠穆朗玛峰”轮完成燃料加注作业，这是LNG加注船在中国首次锚地加注作业，有效拓展LNG加注作业地点的灵活性，提升上海港能源补给服务效能。2023年7月20日凌晨4时许，“海港未来”轮在上海洋山深水港自动化码头完成加注作业后，顺利离泊开航，这是LNG加注船在中国首次夜间离泊航行，有效拓展LNG加注作业的时间窗口，提升集装箱班轮准点率和码头生产效率。LNG加注业务在上海港实现了三个“中国首次”，港口综合竞争力不断提升。
为了进一步提升洋山深水港国际竞争力，优化港口营商环境，洋山港海事局运用大数据技术分析了近十年洋山港靠离泊作业准点情况和事故险情数据，从环境、船舶、航行和管理四个维度构建预报模型，评估船舶进出港安全和准点态势，基于此建设“洋山港国际航行集装箱船舶进出港安全准点指数”，并于2023年9月23日，在北外滩国际航运论坛成功发布，该指数为全球航运业首创，能够直观的反应洋山深水港安全度和运营效率，港口综合竞争力得到有效提升。
目前，小洋山北作业区工程建设正在持续推进中，洋山港海事局将聚焦建设“五个中心”重要使命，全力保障工程项目顺利推进，打造上海国际航运中心新的增长极，为深化上海国际航运中心建设，打造辐射全球的航运枢纽，服务长三角一体化发展国家战略作出新的贡献。
