11月22日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例12个，南京（龙潭港区）—南京（龙潭站）—上海（洋山港区）集装箱铁水联运线路成功入选。
近年来，南京港紧扣江苏省港口集团“158”战略，秉持“强则更强、优则更优、特则更特”的经营理念，向“新”而行，以质致远，持续打造南京港高质量发展强劲引擎，全力推动重塑长江内河第一大港地位，加快助力南京区域性航运物流中心建设，不断为打造更具特色的“水运江苏”注入动力。
坚持融合发展 经营质效跃上新台阶
作为长三角区域一体化发展和推动长江经济带发展重要的枢纽港之一，南京港坚持聚焦江苏省港口集团“港航货协同、港产城融合、储运贸一体”三个关键，围绕打造南京都市圈“最佳出海口”，充分发挥“江海河”“公铁水”无缝衔接的集疏运优势，不断强化搏击市场的意识和能力，持续构建联通“21世纪海上丝绸之路”主要国家和地区全覆盖、高效率、高密度的外贸航线网络，辐射长江干支流、运河水网的转运接驳体系，全力推动南京港高质量发展。
着力打造集装箱区域性核心港。2023年，南京港集装箱计费箱量首次突破300万大关；近洋航线、外贸内支线密度位居长江第一；1月至10月，南京港完成集装箱吞吐量同比增长5.7％；1月、3月、5月，接连刷新单月最高生产纪录，8月，集装箱量历史性突破32万箱，实现日均箱量破万目标。
着力打造特色货种“金字招牌”。在不断强化关乎民生以及社会刚需的煤炭、矿石、原油、农资等战略物资的运输保障中，持续擦亮特色货种品牌，铜精矿年中转量连续9年位居全国首位，化肥保持长江市场榜首地位，承担长江南京段上游全部海进江原油水上中转量。
着力构建高质量发展新业态。“南京港绿色智慧港口数据产品”成功获得南京市公共资源交易中心颁发的数据产品登记凭证，成为国内首家完成绿色智慧数据产品登记确权的港口企业；进一步做大做强铁水联运规模，多式联运量连续2年保持全国内河港口第一；“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”示范项目入选国家多式联运示范工程，“码头功能提升试点”入选国家交通强国专项试点项目。
聚焦强链补链 发展动能呈现新活力
11月，南京港新生圩港区码头改建二期工程正式开工。该项目一期工程于2021年开工建设，历经3年时间，顺利完成4个泊位的升等改建及后方工艺改造。二期工程完成后，新生圩港区将拥有7座7万吨级码头泊位，港区综合通过能力进一步提升，港区货源结构进一步优化，为打造长江流域一流散杂货码头打下坚实基础。
南京港积极抢抓长江12.5米深水航道建设发展机遇，坚持加快“通道、网络、体系”建设，聚焦码头专业化、深水化，科学谋划老港区升级改造、新港区规划建设，持续提升基础设施能级，坚持以高质量项目建设支撑高质量发展。全力加快新生圩码头改建工程、仪征港区610号—611号码头改建工程、港机重工扩能等重点项目建设。
同时，南京港坚持聚焦强链补链延链，统筹推进传统制造业货源保稳和新兴制造业货源拓展．
