山东港口日照港实现铁路35吨宽体箱海铁联运“一箱制”新突破

10月29日，一批装载35吨铁路宽体箱的“中谷南昌”轮鸣笛起航，标志着山东港口日照港与中铁集装箱运输有限责任公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、中谷海运集团有限公司合作的35吨铁路宽体箱海铁联运下水业务成功运行。这是日照港在海铁联运“一箱到底”运输上的新突破，也是35吨宽体箱“一箱制”常态化运行的新跨越，开辟了“沟通南北、畅联东西”的能源运输绿色物流新通道。

本次35吨宽体箱运载着河南上游企业的焦炭，通过铁路运输至日照港，再下水海运至福建下游钢厂，全程运输仅需10天时间。货物批量发运、批量装船，全程不落地、不换装，真正做到零货差、零亏耗、零污染，切实满足客户一票直达的“门到门”“一箱制”运输需求。

落实国家“公转铁”运输结构调整战略部署，抢抓国务院支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口机遇，山东港口日照港充分发挥新菏兖日线、瓦日线两条千公里铁路直通港区、专用线紧邻堆场，同区域航线最多、运力最大的内贸集装箱航线网络等优势，为推动铁路35吨宽体箱“一箱制”运输筑牢坚实基础。截至目前，日照港已开通多个至港口的35吨铁路宽体箱集港换装海运箱班列站点，铁路集港占比不断提升。

“中谷海运在其新下水的内贸最大的8.6万吨级载重船舶中，专门设计了铁路宽体箱箱位，不仅提升了日照港内贸航线的运量，而且对日照港35吨宽体箱‘一箱制’的运输起到重要作用。”日照港生产业务部副部长张建波说。相比于传统的集装箱船舶，新下水船舶设置了宽体箱专用箱位，可节省30%的船舶甲板空间，实现船舶装载运输最大化，为日照港宽体箱“一箱制”的规模化、常态化、绿色化运输提供坚实保障。