1.准确估测动力电池组的荷电状态。
2、动态监测动力电池组的工作状。
3.单体电池间的均衡。电动车末来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异;且随着操作环境、老化等因素，电池间不致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火等安全问题，因此，透过电池管理系统(BMS能准确量测电池使用状况，保护电池不至于过度充放电，平电池组中每一颗电池的电量，以及分析计算电池组的电量并转换为驾驶可理解的续航力信息，确保动力电池可安全运作。与传统汽车相比，混合动力汽车和电动车在节能减排方面有着明显的优势，在电池管理，充电速度等方面能有待改进。新能原汽车按照动力来源分为纯电动汽车和混合动力汽车，即EV和HEV，由于采用电力驱动，新能源汽车有别于传统的内燃机结构。新能原汽车电子技术一包括电池管理系统BMS、车充电器、逆变器、车控制器vCUHCU、行人警示系統、DC/DC等。作为新能源车的核心部件:电池管理、逆变器(电机控制)和整车控制器，必须具有极高的安全性和可靠性。
