全日空(All Nippon Airways ANA)第三次推迟收购货运航空公司日本货运航空(Nippon Cargo Airlines NCA)的计划，原因是监管机构仍在对这笔交易进行审查。
全日空原本希望在去年10月1日完成交易，但后来被推迟到2月1日，然后是4月1日，现在该公司预计交易将在7月1日完成。
这些拖延都是由于竞争监管机构审查这笔交易所花费的时间太长。
该公司在最新的更新中表示:“考虑到日本和外国有关当局完成对股份交换的业务合并审查的时间等，公司决定将股份交换的生效日期从2024年4月1日更改为2024年7月1日。”
这家货运航空公司目前由航运集团日本邮船(NYK)所有，由于运营一家航空公司所需的成本和专业知识，日本邮船正寻求将其所有权转让给全日空。
去年3月达成了一项基本协议，并于7月敲定。
NYK 表示:“不断引进新飞机以扩大运营和维护系统，以及持续培训从事运营和维护的人员，需要相当大的支出。”
“在航空货运的高度不稳定的商业环境中，NCA一直面临着以与这些成本相称的水平扩大业务规模的挑战。”
NCA目前运营着8架B747-8货机，拥有5架B747-400货机，由ASL和阿特拉斯航空公司运营。
全日空表示，此次收购将极大地增强其国际航空货运网络以及以日本为基地的产品和服务。
水果和蔬菜出口提高国泰航空的货运量
国泰航空地区货运主管Shuichi Ueba表示，日本对香港的食品出口帮助国泰货运保持了良好的货运量。在2019冠状病毒病大流行之后，该航空公司在札幌建立了航班
0评论1256
加拿大航空计划继续扩大货机规模
八架货运飞机只是加拿大航空的开始。该公司负责货运业务的主管表示，由于物流对长期盈利能力的贡献更大，该公司打算投资更多全货机。加拿大航空公司于12月底开始试飞其第
0评论229
海南航空将恢复中国-布鲁塞尔第三条航线
海南航空计划从6月18日起恢复布鲁塞尔至上海(浦东)的航线。这条每周一次的上海航线将是该航空公司继北京和深圳之后第三条连接布鲁塞尔和中国的航线。根据海航最新提交
0评论1583
地中海航运再扩大航空货运业务
尽管市场疲软全球最大的班轮公司地中海航运(MSC)仍在寻求通过收购意大利航运货运公司AlisCargo多数股权扩大其航空货运业务。据悉如果意大利监管机构一旦批准
0评论527
航空货运量比去年下降了35%
来自咨询公司Seabury的最新数据显示，航空货运量比一年前下降了35%。该公司公布的数据显示，与一年前相比，大多数贸易航线的运力下降了30-60%。受冲击最严
0评论295
需求疲软导致AFKLMP航空第二季度收入下降
需求疲软和低费率是法航荷航马丁航空货运公司(AFKLMP)第二季度收入下降超过三分之一的原因。法航荷航集团表示，第二季度货运总收入同比下降33.9%。本季度运力
0评论1532
需求持平！国泰航空削减运力
国泰航空(Cathay Pacific)继续受益于香港放松检疫限制和恢复满负荷运程，但在夏季遭遇需求持平。首席客户和商务长林国荣(Ronald Lam)说，总体
0评论1001
